A.向封鎖區(qū)間開行救援列車、路用列車
B.封鎖、開通區(qū)間
C.臨時變更或恢復(fù)原行車閉塞法
D.變更列車徑路
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A.到發(fā)線
B.調(diào)車線
C.牽出線
D.避難線
A.采取措施后可整列運行時
B.對遺留車輛未采取防護(hù)、防溜措施時
C.遺留車輛無人看守時
D.列車無線調(diào)度通信設(shè)備故障時
A.軸箱、輪對
B.支承裝置
C.牽引電動機及牽引裝置
D.制動單元
A.裂紋
B.破損
C.磨耗
D.掉漆
A.橡膠圈
B.橡膠墊
C.螺栓
D.螺帽
最新試題
HXD3型電力機車輪對是轉(zhuǎn)向架中最重要的部件之一。輪對裝配是由車軸、車輪裝配、驅(qū)動裝置組成。
HXD3型電力機車主變壓器的變壓器油采用氮氣密封保護(hù)，使油不與外界環(huán)境相通，防止其劣化。
HXD3型電力機車在故障排除運行時，關(guān)于微機控制系統(tǒng)TCMS的冗余控制，以下說法不正確的是（）。
HXD3型電力機車緊急制動后，自動制動手柄置“運轉(zhuǎn)”位，列車管不充風(fēng)的原因可能是（）。
HXD2型電力機車過程數(shù)據(jù)-信號狀態(tài)界面顯示各輸入輸出單元RIOM采集的信號狀態(tài)，常用的信號包括（）。
HXD1C型電力機車水壓過高或過低引起牽引封鎖的應(yīng)急處理表述錯誤的是（）。
HXD1C型電力機車輔接地故障時，輔助變流器負(fù)載故障排查方法有（）。
HXD3型電力機車緊急制動后，自動制動手柄置“運轉(zhuǎn)”位，列車管不充風(fēng)，確認(rèn)（）。
HXD1C型電力機車牽引力無法正常發(fā)揮處理注意事項包括（）。
HXD3型電力機車釆用VVVF控制方式的UA11根據(jù)機車的運轉(zhuǎn)狀態(tài)不同，而輸出的380V交流電采用不同的頻率。機車手柄級位為3級（含3級）以下運行時頻率為33Hz，3級以上時頻率為50Hz。