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問(wèn)答題2006年3月10日，歐盟B公司與中國(guó)A糧油公司簽訂了從中國(guó)進(jìn)口10000噸大豆的合同，價(jià)格條件為FOB（天津新港），每噸單價(jià)為450美元。2006年7月26日，該批貨物在天津新港裝船完畢，由C公司所屬的“奧巴馬”號(hào)貨船將貨物從天津新港運(yùn)至阿姆斯特丹港。貨物已投保倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)A條款（相當(dāng)于中國(guó)人民保險(xiǎn)公司的海洋貨物運(yùn)輸一切險(xiǎn)）。“奧巴馬”號(hào)按時(shí)到達(dá)阿姆斯特丹港。由于碼頭工人罷工，船上大豆不能卸貨達(dá)1個(gè)月之久，致使船上所載大豆變質(zhì)。收貨人向D保險(xiǎn)公司提出索賠。D保險(xiǎn)公司拒賠。如果提單受《海牙規(guī)則》調(diào)整，收貨人是否可以向承運(yùn)人索賠？為什么？

參考答案： 收貨人不可以向承運(yùn)人索賠。根據(jù)海牙規(guī)則，罷工屬于承運(yùn)人的免責(zé)事由。

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1.問(wèn)答題2006年3月10日，歐盟B公司與中國(guó)A糧油公司簽訂了從中國(guó)進(jìn)口10000噸大豆的合同，價(jià)格條件為FOB（天津新港），每噸單價(jià)為450美元。2006年7月26日，該批貨物在天津新港裝船完畢，由C公司所屬的“奧巴馬”號(hào)貨船將貨物從天津新港運(yùn)至阿姆斯特丹港。貨物已投保倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)A條款（相當(dāng)于中國(guó)人民保險(xiǎn)公司的海洋貨物運(yùn)輸一切險(xiǎn)）?！皧W巴馬”號(hào)按時(shí)到達(dá)阿姆斯特丹港。由于碼頭工人罷工，船上大豆不能卸貨達(dá)1個(gè)月之久，致使船上所載大豆變質(zhì)。收貨人向D保險(xiǎn)公司提出索賠。D保險(xiǎn)公司拒賠。貨物風(fēng)險(xiǎn)何時(shí)轉(zhuǎn)移？

參考答案：貨物風(fēng)險(xiǎn)自裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)轉(zhuǎn)移。

2.問(wèn)答題2006年3月10日，歐盟B公司與中國(guó)A糧油公司簽訂了從中國(guó)進(jìn)口10000噸大豆的合同，價(jià)格條件為FOB（天津新港），每噸單價(jià)為450美元。2006年7月26日，該批貨物在天津新港裝船完畢，由C公司所屬的“奧巴馬”號(hào)貨船將貨物從天津新港運(yùn)至阿姆斯特丹港。貨物已投保倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)A條款（相當(dāng)于中國(guó)人民保險(xiǎn)公司的海洋貨物運(yùn)輸一切險(xiǎn)）?！皧W巴馬”號(hào)按時(shí)到達(dá)阿姆斯特丹港。由于碼頭工人罷工，船上大豆不能卸貨達(dá)1個(gè)月之久，致使船上所載大豆變質(zhì)。收貨人向D保險(xiǎn)公司提出索賠。D保險(xiǎn)公司拒賠。該合同應(yīng)由哪一方當(dāng)事人訂立運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同？為什么？

參考答案：應(yīng)該由買方歐盟B公司訂立運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同，F(xiàn)OB規(guī)定了該義務(wù)屬于買方。