ECU原指Engine Control Unit，即發(fā)動機控制單元，但是隨著汽車電子的迅速發(fā)展，ECU的定義變成了Electronic Control Unite，即電子控制系統(tǒng)。

為了檢測實際空燃比，在排氣管內設置了（）。

下面哪些不是怠速控制系統(tǒng)需要的控制信號？（）

開關型霍爾式傳感器的信號電壓一般為（）信號。

對燃油蒸氣控制系統(tǒng)電磁閥進行檢測時，電阻值正常值應為（）。

如需檢測交流電或脈沖電波等信號，比較適合的儀器是（）。

為獲得三元催化轉換器所要求的空燃比，需要（）來達到很高的控制精度。

為解決除（）以外的三大問題，研制出電控燃油噴射系統(tǒng)、電子控制防滑制動裝置和電控點火系統(tǒng)。

進氣管絕對壓力傳感器安裝在節(jié)氣門（）。

熱膜式空氣流量傳感器使發(fā)熱體不直接承受空氣流動產生的作用力，減小了發(fā)熱體的強度，降低了流量計的可靠性。