A.斷面法
B.圖紙法
C.鉆孔取樣法
D.均攤法
E.估價(jià)法
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A.計(jì)量的項(xiàng)目應(yīng)符合合同要求
B.質(zhì)量必須達(dá)到合同規(guī)范條款的要求
C.驗(yàn)收手續(xù)必須齊全
D.單項(xiàng)工程必須全部完成
E.必須是工程量清單上的項(xiàng)目
A.質(zhì)量合格證書
B.工程量清單
C.核算文件
D.技術(shù)規(guī)范中的計(jì)量條款
E.設(shè)計(jì)圖紙
A.管理簡單
B.適用性強(qiáng)
C.競爭性強(qiáng)
D.保險(xiǎn)性好
E.工程數(shù)量明確清楚
A.量本利分析法
B.比較分析法
C.比率分析法
D.因素分析法
E.差額分析法
A.資金時(shí)間價(jià)值是貨幣隨著時(shí)間的推移而產(chǎn)生的一種增值,因而它是時(shí)間創(chuàng)造的
B.資金投入生產(chǎn)經(jīng)營才能產(chǎn)生增值,因此時(shí)間價(jià)值是在生產(chǎn)、經(jīng)營中產(chǎn)生的
C.貨幣沒有時(shí)間價(jià)值,只有資金才具有時(shí)間價(jià)值
D.一般而言,時(shí)間價(jià)值以復(fù)利方式計(jì)算
E.同等單位的貨幣,其現(xiàn)在價(jià)值高于未來價(jià)值
最新試題
交通量觀測的方法主要有間隙觀測法、連續(xù)觀測法、臨時(shí)觀測法。
建安工程管理索賠一般是承包人向業(yè)主索賠,而業(yè)主一般不向承包人提出索賠。
公路工程估算指標(biāo)分為綜合指標(biāo)和()指標(biāo)。
路面的損壞可以分為()損壞和功能性損壞。
在工程施工過程中,乙方提供監(jiān)理工程師指示就部分工程進(jìn)行了變更施工,試問變更部分合同價(jià)款應(yīng)根據(jù)什么原則確定?
在建設(shè)項(xiàng)目有多個(gè)備選方案進(jìn)行比較時(shí),下列分析中錯(cuò)誤的是()
交通運(yùn)輸發(fā)展的第四階段是現(xiàn)代的()運(yùn)輸階段。
控制的過程是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動及其實(shí)際效果與()比較,找出差距并采取有效措施加以改進(jìn)。
在產(chǎn)品經(jīng)營管理方面對道路工程經(jīng)營管理中的科學(xué)性、()和()提出更高的要求。
簡述工程費(fèi)用的組成,以及各組成部分的主要分項(xiàng)?