交通量觀測的方法主要有間隙觀測法、連續(xù)觀測法、臨時觀測法。

建安工程管理索賠一般是承包人向業(yè)主索賠，而業(yè)主一般不向承包人提出索賠。

路面的損壞可以分為（）損壞和功能性損壞。

控制的過程是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動及其實際效果與（）比較，找出差距并采取有效措施加以改進(jìn)。

編制公路工程預(yù)算時，現(xiàn)場經(jīng)費包括（）、（）。

建設(shè)項目負(fù)債籌資的方式包括發(fā)行債券，設(shè)備租賃，銀行貸款等。

施工定額包括時間定額和（）定額。

道路養(yǎng)護(hù)管理的核心是路面的養(yǎng)護(hù)與管理。

某建設(shè)項目，當(dāng)i1=20%，凈現(xiàn)值為78。70萬元。當(dāng)i2=23%，凈現(xiàn)值為-60。54萬元，則該項目的內(nèi)部收益率為21。70%。

“可行性研究”包含的意思有兩點：一是（），二是（）。