橋位測(cè)量時(shí)，直線橋梁的墩臺(tái)定位方法有（）、（）、（）和（）四種。

對(duì)于設(shè)有固定支座的橋墩，在計(jì)算墩頂水平位移時(shí)，應(yīng)該考慮上部結(jié)構(gòu)對(duì)墩的變形約束。

有四座橋面寬度相同的公路橋，其中a 橋?yàn)殇摴芑炷凉皹?，b 橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋，c 橋?yàn)橹骺?00m 的斜拉橋，d 橋?yàn)橹骺?00m 的懸索橋。關(guān)于各橋汽車沖擊系數(shù)的大小，下列說(shuō)法正確的是（）。

對(duì)于坡橋，適宜布置固定支座的墩臺(tái)其頂部標(biāo)高應(yīng)（）。

對(duì)于不等跨多孔連續(xù)拱橋，為平衡橋墩及基礎(chǔ)的不平衡推力，下列方法中，（）為適宜的。

對(duì)于在行車道以上不設(shè)橫梁的中承式拱橋，為了保證橫向穩(wěn)定性，以下做法中不合適的是（）

陸地架梁法架設(shè)裝配式梁橋時(shí)，根據(jù)所選支架不同，可采用（）、（）、（）和（）四種架梁方式。

預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋中，預(yù)應(yīng)力筋張拉的一般操作包括（）、（）、（）、（）和（）五個(gè)過(guò)程。

對(duì)拱橋的單向推力墩進(jìn)行計(jì)算時(shí)，不必考慮活載的作用。

用預(yù)制安裝的裝配式梁橋與就地澆筑的整體式梁橋相比，有其不同的特點(diǎn)，它包括（）、（）、（）、（）和（）五各方面。