A.工程師裁定
B.工程師批評教育爭端雙方
C.友好解決
D.仲裁
E.工程師要求一方妥協(xié)
F.工程師讓爭端雙方各承擔(dān)50%的責(zé)任
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A.分包商提現(xiàn)變更
B.承包商提出變更
C.業(yè)主提出變更
D.工程相鄰地段的第三方提出變更
E.監(jiān)理工程師提出變更
F.材料供應(yīng)商提出變更
G.設(shè)備供應(yīng)商提出變更
A.有法人資格和營業(yè)執(zhí)照
B.有足夠的資金
C.有交通建設(shè)工程監(jiān)理資質(zhì)證書或臨時資質(zhì)證書
D.有辦公地點和設(shè)備
E.有大的業(yè)績
A.盈虧策略
B.贏利策略
C.降低報價策略
D.微利保本策略
E.低價虧損策略
F.多方案策略
G.冒險投標(biāo)策略
H.投石問路策略
A.施工成本
B.管理費
C.直接費
D.利潤和稅金
E.間接費
F.風(fēng)險費
G.臨建費
A.投標(biāo)書
B.法人資格和企業(yè)資質(zhì)
C.市場準(zhǔn)入資格
D.投標(biāo)程序
E.主要施工經(jīng)歷
F.技術(shù)能力
G.標(biāo)底
H.財務(wù)狀況
I.投標(biāo)承諾
最新試題
單位工程由分項工程組成,分項工程由分部工程組成。
在開挖土方過程中,有兩項重大原因使工期產(chǎn)生較大拖延,一是土方開挖時遇到數(shù)天季節(jié)性大雨,由于雨后土壤含水量過大,不能進行壓實施工,從而耽誤了工期。隨后,乙方按照索賠程序提出延長工期,并補償停工期間窩工損失要求,試問監(jiān)理工程師是否應(yīng)該受理這兩起索賠事件?為什么?
交通量觀測的方法主要有間隙觀測法、連續(xù)觀測法、臨時觀測法。
在建設(shè)項目有多個備選方案進行比較時,下列分析中錯誤的是()
公路工程估算指標(biāo)分為綜合指標(biāo)和()指標(biāo)。
路面的損壞可以分為()損壞和功能性損壞。
公路工程施工過程主要包括施工準(zhǔn)備、()施工和工程移交三個過程。
高速公路實施交通控制的主要目的是為了預(yù)防()阻塞的發(fā)生。
編制公路工程概預(yù)算主要內(nèi)容是編制建筑()工程部分的費用。
正常增長交通量預(yù)測方法有()預(yù)測法、定標(biāo)預(yù)測法。