實(shí)地（）就是設(shè)計(jì)人員在現(xiàn)場具體定線，定線的原則與紙上定線一樣。

汽車行駛的必要條件是牽引力必須小于或等于輪胎與路面間的（）。

沿溪（河）線

汽車行駛的穩(wěn)定性從不同方向來看，可有縱向穩(wěn)定性和（）向穩(wěn)定性兩種。

回旋線不是緩和曲線的常用曲線形式。

實(shí)地放線的方法很多，常用的有（）、（）、（）等。

根據(jù)地形地物，以及工程艱巨性和地質(zhì)不良情況，選擇相應(yīng)的控制點(diǎn)，調(diào)整控制點(diǎn)前、后縱坡，在等高線上截取的各點(diǎn)連線為（）。

汽車行駛的耗油量與行駛道路的狀況無關(guān)。

紙上定線

公路（）性評價(jià)是針對公路行車安全進(jìn)行的一個系統(tǒng)的評價(jià)程序，它將公路行車安全和降低交通事故的概念引入公路工程可行性研究和設(shè)計(jì)工作中。