A.混合氣太濃
B.混合氣過稀
C.油管無油
D.進(jìn)入化油器的油太多
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A.火焰加熱淬火回火HRC52-58
B.高頻淬火回火HRC50-55
C.調(diào)質(zhì)后高頻淬火回火HRC52-58
A.保溫一段時(shí)間后,空冷
B.保溫一段時(shí)間后,爐冷
C.保溫一段時(shí)間后,水冷
A.Ac1以上30~50℃
B.Ac3以上30~50℃
C.Ac3或Acm以上30~50℃
A.轉(zhuǎn)向節(jié)
B.主銷
C.前梁
D.車架
A.球面蝸桿滾輪式
B.循環(huán)球式
C.蝸桿曲柄指銷式
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最新試題
輪胎動(dòng)平衡不好,可能造成汽車在某一特定車速下()。
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過()。
輪輞()是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃,充氣效率較低,動(dòng)力性變壞,如果在沸騰狀態(tài)下行駛,油耗將猛增()左右。
按規(guī)定進(jìn)行汽車的保養(yǎng)維修,保持發(fā)動(dòng)機(jī)在中等轉(zhuǎn)速下工作,可有效防止汽車()下降。
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查()等殼體有無裂紋。
當(dāng)車輪抱死拖滑時(shí),車輪與地面之間的()為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑,汽車將沿原來的方向制動(dòng)到停車,但失去轉(zhuǎn)向能力;如果后輪先于前輪抱死拖滑,汽車即使受到一個(gè)很小的側(cè)向力也會(huì)產(chǎn)生側(cè)滑,即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象,甚至于掉頭。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是:消耗()的動(dòng)力,制動(dòng)較粗暴,而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
轎車后減振器損壞,可能造成車輛()。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為()。