A.地下水位高
B.地表排水不暢
C.壓實(shí)不足
D.路基土質(zhì)不良、含水量過(guò)多
E.車輛過(guò)多
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A.振搗過(guò)度
B.養(yǎng)護(hù)不足
C.自由傾落高度過(guò)大
D.運(yùn)輸振動(dòng)過(guò)大
E.保水性不良
A.關(guān)于擬分包工程的情況
B.關(guān)于擬分包單位的基本情況
C.關(guān)于擬分包單位的管理責(zé)任
D.分包協(xié)議草案
E.分包協(xié)議副本
A.管頂以上50cm范圍內(nèi)不得用壓路機(jī)壓實(shí)
B.管道胸腔回填土的壓實(shí)度不得小于85%
C.當(dāng)管頂以上覆土厚度小于80cm時(shí),應(yīng)對(duì)回填材料進(jìn)行改性,或?qū)艿肋M(jìn)行加固
D.管頂以上25cm范圍內(nèi)填土壓實(shí)度不得小于85%;25~50cm范圍內(nèi)的壓實(shí)度不得小于87%
E.當(dāng)管頂至路床覆土厚度大于或等于80cm時(shí),管頂以上50~80cm范圍內(nèi)填土的壓實(shí)度,對(duì)城市快速路、主干路不得小于93%;對(duì)次干路及以下道路不得小于90%
A.壓實(shí)應(yīng)先輕后重、先慢后快、均勻一致。壓路機(jī)最大速度不宜超過(guò)4km/h。
B.填土的壓實(shí)遍數(shù),應(yīng)按壓實(shí)度要求,經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。
C.壓實(shí)過(guò)程中應(yīng)采取措施保護(hù)地下管線、構(gòu)筑物安全。
D.碾壓應(yīng)自路基中央向邊緣進(jìn)行。
E.壓實(shí)應(yīng)在土壤含水量接近最佳含水量值的±2%時(shí)進(jìn)行。
A.填方前應(yīng)將地面積水、積雪(冰)和凍土層、生活垃圾等清除干凈
B.填方中可使用房渣土、工業(yè)廢渣等直接回填
C.不同性質(zhì)的土可以混填,填土中大于20cm的土塊應(yīng)打碎或剔除
D.填土應(yīng)分層進(jìn)行。下層填土驗(yàn)收合格后,方可進(jìn)行上層填筑。路基填土寬度每側(cè)應(yīng)比設(shè)計(jì)規(guī)定寬50cm
E.受潮濕及凍融影響較小的土壤應(yīng)填在路基的上部
最新試題
在路基設(shè)計(jì)中通常用回彈模量表征路基土的抗壓強(qiáng)度指標(biāo)。
平面滑動(dòng)面法和圓弧滑動(dòng)面法都可以用于砂類土和粘性土。
瀝青路面設(shè)計(jì)指標(biāo)有()和瀝青面層的低溫開裂。
土是由固體土顆粒、顆粒之間孔隙和水組成的三相體。路基施工破壞了土體的原始天然結(jié)構(gòu),使土體呈松散狀態(tài)。
公路的組成部分包括()等。
按邊坡滑動(dòng)面形狀不同,可分為哪幾種?()
()不能用做高速公路和一級(jí)公路的路床填料或二級(jí)和二級(jí)以下公路的上路面填料。
路基排水設(shè)計(jì)應(yīng)遵循()的原則,形成完善的排水系統(tǒng)。
二級(jí)公路的路基的標(biāo)準(zhǔn)橫斷面應(yīng)由車道、()等部分組成。
路基邊坡穩(wěn)定性分析,一般情況下,可只考慮破裂面通過(guò)坡腳的穩(wěn)定性。