A.緊急情況下,供電調(diào)度可以發(fā)布口頭命令
B.供電調(diào)度員發(fā)布命令后,受令人應(yīng)復(fù)誦,供電調(diào)度員確認(rèn)無誤后,方可給與命令編號(hào)、批準(zhǔn)時(shí)間
C.供電調(diào)度員向一個(gè)受令人同時(shí)只能發(fā)布一個(gè)命令,該命令完成后方可發(fā)布第二個(gè)命令
D.供電調(diào)度命令必須在網(wǎng)上發(fā)布。
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A.接觸網(wǎng)的額定電壓為25KV
B.長(zhǎng)期最高工作電壓為27.5KV
C.短時(shí)(5min)最高電壓為29KV
D.最低電壓為19KV
A.主送運(yùn)行方式下“備自投”裝置禁止投入使用
B.主送運(yùn)行方式下取消“一次重合閘”裝置設(shè)置功能
C.備送運(yùn)行方式下“備自投”裝置投入使用
D.主、備送運(yùn)行方式下“備自投”、“一次重合閘”均應(yīng)投入
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一臺(tái)SSBII-AM-145型號(hào)隔離開關(guān)需要配置1臺(tái)操作結(jié)構(gòu)。
VKSBIII-2AM-245三相機(jī)械聯(lián)動(dòng)使用齒輪箱傳動(dòng)。
機(jī)車、動(dòng)車組司機(jī)只有在接到供電調(diào)度員的允許登車頂處理車頂故障的命令后,方可登上車頂。
接觸網(wǎng)接觸線斷線、倒桿或塌網(wǎng)同不屬于一般C14類事故。
事故搶修、情況緊急時(shí)可不開工作票,但應(yīng)向供電調(diào)度報(bào)告事故概況,聽從供電調(diào)度的指揮。