A.萬能型;臺(tái)區(qū)經(jīng)理制
B.特殊型;責(zé)任電工制
C.管理型;包村電工制
D.萬能型;綜合柜員制
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A.二年
B.二年半
C.三年
D.一年
A.復(fù)合型施工隊(duì)伍
B.綜合型員工隊(duì)伍
C.復(fù)合型員工隊(duì)伍
D.綜合型施工隊(duì)伍
A.18
B.17
C.16
D.15
A.客戶負(fù)責(zé)制
B.客戶經(jīng)理制
C.臺(tái)區(qū)負(fù)責(zé)制
D.臺(tái)區(qū)經(jīng)理制
A.20
B.25
C.15
D.30
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最新試題
架空線路導(dǎo)線的材料和結(jié)構(gòu)用漢語拼音字母表示,鋼芯鋁絞線的字母表示為()。
能效電廠每發(fā)(節(jié)?。?度電的成本只有發(fā)電成本的()。
每一個(gè)企業(yè)需要作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn).敢于拼搏.勇于創(chuàng)新.融洽默契.同舟共濟(jì).同歸殊途的精神.要力求設(shè)計(jì)合理的團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu),科學(xué)發(fā)揮團(tuán)隊(duì)精神,讓每個(gè)人的能力()。
架空配電線路中,15°~45°的轉(zhuǎn)角桿通常采用()橫擔(dān)。
()是那些既不重要又不緊迫的問題我們通常可以采取的方法。
在架空配電線路中,使導(dǎo)線間保持一定電氣安全距離,從而保證線路安全運(yùn)行的主要構(gòu)件是()。
配電線路中擔(dān)負(fù)著向用戶分配傳送電能作用的元件是()。
風(fēng)力發(fā)電機(jī)中的齒輪箱可以將高速軸的轉(zhuǎn)速提高至低速軸的()倍。
風(fēng)力發(fā)電機(jī)的高速軸以()運(yùn)轉(zhuǎn),并驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)。
根據(jù)DL/T499—2001《農(nóng)村低壓電力技術(shù)規(guī)程》的規(guī)定,一般架空線路的弛度誤差不得超過設(shè)計(jì)值的()。