A.襯砌嚴(yán)重風(fēng)化
B.拱部嚴(yán)重漏水
C.襯砌表面灰塵過大
D.道床變形
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A.現(xiàn)行最大活載作用下實(shí)測(cè)彈性撓度的一半
B.中-活載作用下計(jì)算靜撓度的一半
C.懸臂梁的上拱度采用按簡(jiǎn)支梁計(jì)算的一半
D.連續(xù)梁的端孔按簡(jiǎn)支梁設(shè)置
A.鋼橋
B.圬工橋
C.混合橋
D.木橋
A.橋梁
B.涵洞
C.明渠
D.隧道
A.適用于具有正負(fù)彎矩的結(jié)構(gòu)
B.受彎時(shí)截面受力均勻
C.截面抗扭剛度大
D.適用于懸臂、頂推施工
A.結(jié)構(gòu)整體性較好
B.鋼筋用量少
C.橫向剛度大
D.施工簡(jiǎn)便
最新試題
隧道內(nèi)整體道床的中心溝改造施工期間晝夜限速45km/h。
工務(wù)天窗分為施工天窗和維修天窗。
在無人道橋上擰動(dòng)護(hù)木螺栓及勾螺栓時(shí)不得向橋外方向使勁。
在鐵路沿線進(jìn)行開挖施工時(shí),須自行將影響施工的電纜清理后進(jìn)行保護(hù)處理。
上跨鐵路線的立交橋應(yīng)安裝車輛通過限高標(biāo)志。
速度160km/h及以上的列車通過鄰線15min前,停止線路上的一切作業(yè),人員、機(jī)具撤至安全地點(diǎn)避車。
在河砂、道碴、爐渣等松散料堆上,可以再卸片石等笨重材料。
在距離接觸網(wǎng)2-4m的建筑物上施工時(shí),接觸網(wǎng)可不停電。
減速地點(diǎn)標(biāo)應(yīng)設(shè)在施工地段內(nèi)側(cè)20m處。
當(dāng)封鎖線路進(jìn)行施工作業(yè)后,由施工負(fù)責(zé)人確定是否達(dá)到放行條件。