A.外貼防水層
B.鉆孔排水
C.噴漿
D.環(huán)氧樹脂砂漿抹面
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A.橋梁各種螺栓、聯(lián)結(jié)鐵件的涂油修理、補充和更改
B.涵洞局部改善，管節(jié)修理和個別更改
C.橋涵上下游30m范圍內(nèi)河床的小量清理，隧道內(nèi)結(jié)冰和危石處理
D.明橋面成段更換橋枕
A.橋長在20m及以下的明橋面上
B.鋼梁端及縱橫梁連續(xù)出、無碴無橋梁端處前后各2m范圍內(nèi)
C.設(shè)有伸縮調(diào)節(jié)器的鋼梁，在溫度跨度的范圍內(nèi)
D.橋長在50m及以下的明橋面上
A.主桁節(jié)點和板拼接接頭鉚釘失效≥20％
B.縱梁上翼緣角鋼裂紋
C.主桁構(gòu)件、板梁結(jié)合鉚釘松動連續(xù)5個以上
D.縱橫梁連接鉚釘拔頭
A.橋枕內(nèi)部嚴重腐蝕
B.橋枕裂縫嚴重
C.釘孔腐朽嚴重不能持釘
D.橋枕標準斷面因削平、挖槽累計深度超過80mm
A.橋面抄平
B.計算橋枕根數(shù)
C.確定防磨墊板厚度
D.制作橋枕
最新試題
正線道床上除施工用待換或剛下道長軌（25米以上加固）外，可以存放任何材料。
靠線路堆放材料、機具等，不得侵入建筑接近限界。
上跨鐵路線的立交橋應(yīng)安裝車輛通過限高標志。
工程施工中，當基坑開挖好后，必須經(jīng)主管工程師檢查后方可進行下一步工序。
高速鐵路區(qū)段作業(yè)人員下道避車時，機具隨同人員須撤至距鋼軌頭部外側(cè)2m以外安全地點，不得在兩線間存放和停留，人員面向列車方向，認真瞭望，防止列車上拋落、墜落物或繩索等傷人。
發(fā)現(xiàn)危及行車安全的崩坍落石、溜坍、滑坡、路基下沉、陷穴等病害地段，工務(wù)段應(yīng)設(shè)看守監(jiān)控，無需立即安排整治。
當進行影響列車運行的施工的，必須設(shè)置駐站防護，利用列車間隔時間進行施工作業(yè)。
在河砂、道碴、爐渣等松散料堆上，可以再卸片石等笨重材料。
道路與鐵路并行、且等于或高于鐵路的地段，應(yīng)在靠近鐵路一側(cè)設(shè)置防護設(shè)施。
在速度160km/h及以上區(qū)段橋梁上、隧道內(nèi)進行未納入“天窗”的作業(yè)時，必須在列車通過前15min，撤離橋梁、隧道或進入避車臺（洞）。