工程施工中，當(dāng)基坑開挖好后，必須經(jīng)主管工程師檢查后方可進(jìn)行下一步工序。

速度160km/h及以上的列車通過鄰線15min前，停止線路上的一切作業(yè)，人員、機(jī)具撤至安全地點(diǎn)避車。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)故障時(shí)，按照“先防護(hù)，后處理”原則。

160km/h以上區(qū)段線路上的所有作業(yè)和設(shè)備故障處理應(yīng)納入“天窗”或封鎖時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，上道進(jìn)行設(shè)備檢查應(yīng)安排在晝間天窗或封鎖時(shí)間內(nèi)進(jìn)行。

作業(yè)地段放行列車時(shí)，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過相應(yīng)放行列車速度的經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值。

道路與鐵路并行、且等于或高于鐵路的地段，應(yīng)在靠近鐵路一側(cè)設(shè)置防護(hù)設(shè)施。

工程施工中，空壓機(jī)須由會操作空壓機(jī)的人員負(fù)責(zé)使用管理。

在長大橋梁、隧道地段作業(yè)，應(yīng)增設(shè)防護(hù)員。

下穿鐵路橋梁、涵洞且通行機(jī)動車輛的道路，當(dāng)橋梁、涵洞凈高小于5.0m時(shí)，應(yīng)設(shè)置限高防護(hù)架和防護(hù)網(wǎng)。

發(fā)現(xiàn)危及行車安全的崩坍落石、溜坍、滑坡、路基下沉、陷穴等病害地段，工務(wù)段應(yīng)設(shè)看守監(jiān)控，無需立即安排整治。