高速鐵路橋梁活動(dòng)支座的橫橋向應(yīng)設(shè)置可靠的限位裝置，使支座的橫向位移不大于2mm。

橋隧綜合維修周期，鋼梁橋（含混合橋）3年一遍，混凝土橋5年一遍，隧道和涵渠設(shè)備視其狀態(tài)有計(jì)劃地安排周期維修。

隧道內(nèi)整體道床的中心溝改造施工期間晝夜限速45km/h。

安全樁上最多可同時(shí)栓掛3根以上安全繩。

上跨鐵路線的立交橋應(yīng)安裝車輛通過限高標(biāo)志。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)故障時(shí)，按照“先防護(hù)，后處理”原則。

在鐵路沿線進(jìn)行開挖施工時(shí)，須自行將影響施工的電纜清理后進(jìn)行保護(hù)處理。

下穿鐵路橋梁、涵洞且通行機(jī)動(dòng)車輛的道路，當(dāng)橋梁、涵洞凈高小于5.0m時(shí)，應(yīng)設(shè)置限高防護(hù)架和防護(hù)網(wǎng)。

當(dāng)進(jìn)行影響列車運(yùn)行的施工的，必須設(shè)置駐站防護(hù)，利用列車間隔時(shí)間進(jìn)行施工作業(yè)。

在距離接觸網(wǎng)2－4m的建筑物上施工時(shí)，接觸網(wǎng)可不停電。