單項選擇題船舶擱淺、觸礁應急必要時，應請示（）放下高舷救生艇，以防過度橫傾而無法放艇。
A.船長
B.大副
C.艇長
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1.單項選擇題船舶發(fā)生擱淺觸礁后，機艙人員應根據(jù)需要，換用（）以防止被攪起的淤泥和沙子吸入機械設(shè)備。
A.海水吸入閥
B.高位海水吸入閥
C.海水泵
2.單項選擇題白天船舶擱淺、觸礁后，一水應及時顯示（）信號。
A.垂直2個黑球
B.垂直3個黑球
C.垂直4個黑球
3.單項選擇題航行中發(fā)現(xiàn)船舶即將擱淺、觸礁時，值班駕駛員應立即（）。
A.派一水顯示號燈號型
B.估算潮水，確定脫淺時機
C.停車和盡可能拋雙錨
4.單項選擇題船舶擱淺、觸礁時，（）率水手測量和記錄船舶四周水深。
A.大副
B.木匠
C.三副
5.單項選擇題
成功的應急依賴于（）。
1、訓練有素的人員
2、高效的應急預案
3、正確的指揮和良好的群體協(xié)同
4、完備的應急設(shè)施和器材
A.1、2、3
B.2、3
C.1、2、3、4
最新試題
（）的核心是要求船舶及負責其安全和防污染營運管理的公司建立、實施和保持安全管理體系。
題型：單項選擇題
安全教育是提高人員安全素質(zhì)和控制人為因素造成海上事故的有效途徑之一。
題型：判斷題
四階段安全教育法適合于（）安全和職業(yè)技能教育。
題型：單項選擇題
對船舶的安全性的有效評估，可以（）。
題型：單項選擇題
國際社會形成了“以人為本”的共識，即全面地重視人的基本素質(zhì)提高和安全管理。
題型：判斷題
對船舶安全和污染事故的調(diào)查統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)有百分之八十是由人為因素間接引起的。
題型：判斷題
對事故苗子和潛在危害的識別是有效控制事故的重要途徑。
題型：判斷題
日常安全教育手段，按對象分類有新人上崗教育，在職船員教育，新技術(shù)教育、工作變動教育，航前、航中、航后的現(xiàn)場教育等。
題型：判斷題
對新船員的安全教育應突出（）的樹立。
題型：單項選擇題
有效地組織和激勵船員，酌情處理有關(guān)事務，是船上安全管理能否成功的關(guān)鍵所在。
題型：判斷題