“四階段安全作業(yè)法”既是通用性的安全作業(yè)程序，又是一種將安全教育和安全作業(yè)緊密結合于一體的安全教育和作業(yè)方式。

遵守安全作業(yè)受益方的順序是，船員本身、船公司、生態(tài)環(huán)境。

船員的疲勞屬于職業(yè)疲勞。防止疲勞和及時消防疲勞，避免在過度疲勞情況下作業(yè)是確保船上持續(xù)性安全的必要條件之一。

除正常休假或船舶失事外，海員被遣送回國的費用由個人承擔。

四要素分析法主要用于事故發(fā)生后分析原因，而對于預防事故無什么作用。

在夜間航行的船舶應至少保持一名水手協(xié)助駕駛員值班。

航行中，手操舵和自動舵的相互轉換由值班駕駛員負責，轉換時，應親自操作或監(jiān)督舵工的轉換操作。船長不在駕駛臺時，由值班駕駛員或值班一水決定是否使用自動舵。

四要素分析法的優(yōu)點在于能有效地避免事故原因的遺漏，避免片面強調責任。

單獨進入封閉艙室時必須佩戴過濾式呼吸器。

在船員的安全教育中，鑒于一次安全教育內容多難消化，常在現(xiàn)場工作時輔以四階段安全教育法和四階段安全作業(yè)法。