應(yīng)急直接關(guān)系著人命和財產(chǎn)及環(huán)境的損害程度，所以必須是迅速和有效的。

發(fā)生操作性溢油時，應(yīng)立即停止有關(guān)操作，關(guān)閉相關(guān)閥門，發(fā)出溢油報警信號，實施最初的溢油應(yīng)急程序。

船舶在戰(zhàn)區(qū)因戰(zhàn)爭導致消防、堵漏、人員落水、棄船、油污等應(yīng)急事項時，可按應(yīng)急計劃進行。

為了船舶安全或為了救助海上人命所致排油，船長也應(yīng)立即向沿海國報告。

船舶一旦發(fā)生污染，不論船方是否有過失，一概按污染損害后果承擔法律責任。

消防隊隊長一般由三副或水手長擔任。

僅有從事國際航行的150總噸及以上的油輪才要求配有“油污應(yīng)急計劃”。

污染損害的法律責任屬于結(jié)果責任制。

在海盜活動頻繁區(qū)域，如遇武裝海盜攻擊，國際社會建議旅客和船員要團結(jié)一致、戰(zhàn)斗到底。

在消防應(yīng)變過程中，隔離隊隊長一般由輪助或木匠擔任。