有一飛機(jī)的射彈裝置，如下圖所示。在氣缸內(nèi)裝有壓縮空氣，初始體積為0.28m3、終了體積為0.99m3、飛機(jī)的發(fā)射速度為61m/s、活塞、連桿和飛機(jī)的總質(zhì)量為2722kg。設(shè)發(fā)射過(guò)程進(jìn)行很快，壓縮空氣和外界間無(wú)傳熱現(xiàn)象，若不計(jì)摩擦力，求發(fā)射過(guò)程中壓縮空氣的熱力學(xué)能變化？

簡(jiǎn)述自發(fā)過(guò)程和非自發(fā)過(guò)程。

一體積為2m3的封閉剛性容器內(nèi)充滿0.5MPa、250℃的過(guò)熱水蒸氣，由于保溫不良導(dǎo)致系統(tǒng)散熱，發(fā)現(xiàn)容器內(nèi)水蒸氣溫度降至120℃。試計(jì)算容器散熱量Q。

兩級(jí)壓縮制冷循環(huán)按（）方式可分為中間完全冷卻循環(huán)和中間不完全冷卻循環(huán)。所謂中間完全冷卻循環(huán)是指（）將級(jí)的排氣冷卻到（）壓力下的（）蒸氣狀態(tài)；如果低壓級(jí)排氣雖經(jīng)冷卻，但仍保持（）蒸氣狀態(tài)則稱為中間不完全冷卻。

熵方程中一般包括哪兩個(gè)部分？每部分的符號(hào)特征是什么？

簡(jiǎn)述流體的臨界狀態(tài)和流動(dòng)的臨界狀態(tài)。

空氣的氣體常數(shù)Rg=287J/（kg⋅K），溫度t=17℃，則空氣中音速a為（）。

熱電制冷是基于（）效應(yīng)的一種制冷方法，即當(dāng)電流通過(guò)回路時(shí)，由P型和N（）型構(gòu)成的熱電制冷元件的一個(gè)結(jié)點(diǎn)變冷，產(chǎn)生（）效應(yīng)；另一個(gè)結(jié)點(diǎn)變熱，放出（）。熱電制冷是通過(guò)消耗（）實(shí)現(xiàn)制冷的。

簡(jiǎn)述狀態(tài)量和過(guò)程量。

任何熱力系任何循環(huán)的熵變都（）零。