A.平安險(xiǎn)
B.水漬險(xiǎn)
C.一切險(xiǎn)
D.附加險(xiǎn)
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A.英國法律
B.美國法律
C.德國法律
D.加拿大法律
A.1991年3月1日
B.1992年3月1日
C.1991年2月1日
D.1992年2月1日
A.解釋CIF貿(mào)易術(shù)語
B.提供仲裁依據(jù)
C.統(tǒng)一運(yùn)輸方式
D.統(tǒng)一對貿(mào)易術(shù)語的解釋
A.留置權(quán)
B.轉(zhuǎn)售權(quán)
C.停運(yùn)權(quán)
D.收回權(quán)
A.出口外匯凈收入
B.出口成本價(jià)格
C.出口盈虧率
D.出口換匯成本
最新試題
正本海運(yùn)提單性質(zhì)可以描述為（）。
D/P是承兌交單，所以不太安全。
關(guān)于HS code和海關(guān)商品編碼，以下說法不對的是（）。
根據(jù)INCOTERMS2020，采用FCA術(shù)語成交，如在賣方所在地交貨，（）負(fù)責(zé)將貨物裝上買方指定的承運(yùn)人的運(yùn)輸工具上；如在其他指定地交貨，（）負(fù)責(zé)將貨物從賣方的運(yùn)輸工具上卸下。
集裝箱FREE TIME 項(xiàng)目申請，指的是（）。
根據(jù)INCOTERMS2020，按“FCA+工廠”價(jià)出口與按“FOB+裝運(yùn)港”價(jià)出口相比，賣方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)（）。
全國通關(guān)一體化關(guān)于三個(gè)稅管中心說法，正確的是（）。
中國實(shí)行AEO認(rèn)證制度，不屬于分類企業(yè)類型是（）。
Incoterms2020中，F(xiàn)OB條款買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限是裝運(yùn)港船舷。
海關(guān)估價(jià)的估價(jià)方法，包括（）。