A.一般貨物費(fèi)率表
B.指明貨物費(fèi)率表
C.特約費(fèi)率表
D.進(jìn)口貨物費(fèi)率表
E.特價費(fèi)率表
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A.法定解除
B.強(qiáng)制解除
C.任意解除
D.自然解除
E.約定解除
A.濱洲線
B.集二線
C.沈丹線
D.北疆線
A.淡水雨淋險
B.偷竊,提貨不著險
C.碰損、破碎險
D.受潮受熱險
A.都是物權(quán)憑證
B.都是可轉(zhuǎn)讓的物權(quán)憑證
C.前者是物權(quán)憑證,后者不是
D.后者是物權(quán)憑證,前者不是
A.最大誠信原則
B.可保利益原則
C.近因原則
D.補(bǔ)償原則
最新試題
國際上常用的班輪提單,其內(nèi)容包括提單()和()。
拼箱交、拆箱接的貨物,貨物的裝箱和拆箱均由貨方負(fù)責(zé)。
共同海損的構(gòu)成條件包括()。
有關(guān)航空貨物運(yùn)輸?shù)膰H公約有()。
貨物按包裝形式劃分:()、()、()。
整箱交,整箱接的貨物,貨物的裝箱和拆箱均由承運(yùn)人負(fù)責(zé)。
班航運(yùn)輸業(yè)務(wù)程序是:一、();二、();三、卸船交貨。
構(gòu)成可保利益的條件是什么?
船公司在經(jīng)營不定期船時,對老客戶,可采用預(yù)約合同;對陌生客戶,每一筆交易均需和租方單獨(dú)訂立合同。
如果簽發(fā)數(shù)份多式聯(lián)運(yùn)單據(jù),多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人只要按其中一份正本交付貨物后,便完成向收貨人交貨的義務(wù),其余各份正本自動失效。