根據(jù)不同的貿(mào)易條件，凡以CIF 或CFR 條件成交的出口貨物，應(yīng)由買方派船運(yùn)輸。

班輪運(yùn)輸承托雙方的權(quán)利義務(wù)和責(zé)任豁免以（）為依據(jù)，并受統(tǒng)一的國(guó)際公約的制約。

拼箱交、拆箱接的貨物，貨物的裝箱和拆箱均由貨方負(fù)責(zé)。

有關(guān)航空貨物運(yùn)輸?shù)膰?guó)際公約有（）。

構(gòu)成可保利益的條件是什么？

租船運(yùn)輸中的提單是一個(gè)獨(dú)立的文件。

船公司在經(jīng)營(yíng)不定期船時(shí)，對(duì)老客戶，可采用預(yù)約合同；對(duì)陌生客戶，每一筆交易均需和租方單獨(dú)訂立合同。

班航運(yùn)輸業(yè)務(wù)程序是：一、（）；二、（）；三、卸船交貨。

根據(jù)不同的貿(mào)易條件，凡以FOB 條件成交的出口貨物，則由我方派船運(yùn)輸。

同一提單向如有二種或二種以上不同貨名，托運(yùn)人應(yīng)分別列出不同貨名的毛重或體積，否則全部將接較高者收取運(yùn)費(fèi)。