當(dāng)服裝以掛載方式裝載在集裝箱內(nèi)進(jìn)行運(yùn)輸時，承運(yùn)人通常僅接受整箱貨“CY／CY”運(yùn)輸交接方式，并由貨主提供必要的服裝裝箱物料如衣架等。

當(dāng)貨物在卸貨港或交貨地卸貨后六個月由原承運(yùn)人運(yùn)回原裝貨港或發(fā)貨地，對整箱貨（原箱）的回程運(yùn)費(fèi)按原運(yùn)費(fèi)的80％計收，拼箱貨則按原運(yùn)費(fèi)的90％計收口程運(yùn)費(fèi)。

西伯利亞大陸橋是世界上歷史最悠久、影響最大、服務(wù)范圍最廣的陸橋運(yùn)輸線，它是利用俄羅斯西伯利亞鐵路作為陸地橋梁，把太平洋遠(yuǎn)東地區(qū)與波羅的海和黑海沿岸以及西歐大西洋口岸連起來。

國際上常用的班輪提單，其內(nèi)容包括提單（）和（）。

如果簽發(fā)數(shù)份多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人只要按其中一份正本交付貨物后，便完成向收貨人交貨的義務(wù)，其余各份正本自動失效。

簡述保險理賠的基本原則。

一批樣品，毛重25千克，體積80cm×50cm×30cm。從北京運(yùn)往東京。該票貨物航空運(yùn)價公布如下。試計算運(yùn)費(fèi)。

船公司在經(jīng)營不定期船時，對老客戶，可采用預(yù)約合同；對陌生客戶，每一筆交易均需和租方單獨(dú)訂立合同。

提單的產(chǎn)生是作為承運(yùn)人對托運(yùn)人一種承諾。

租船運(yùn)價受供求關(guān)系影響極大，屬于非競爭性價格，一般比班輪運(yùn)價低，因此有利于低值大宗貨物運(yùn)輸。