單項選擇題我國現(xiàn)行的海洋運輸貨物保險條款規(guī)定，從被保險貨物在最后的卸貨港完全卸離海輪時起算（）內(nèi)向保險人索賠有效。
A.1年
B.2年
C.3年
D.4年
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1.單項選擇題在我國的貨運保險實踐中，對不同貨物的損失，保險人掌握的是否及時檢驗的時間不完全一致，一般期限為收貨人提貨后或貨物運抵收貨人倉庫后（）。
A.4～7天
B.4～6天
C.6～12天
D.7～10天
2.單項選擇題船舶構(gòu)造中，用于加固船體結(jié)構(gòu)和便于分層配載裝貨的部分是（）。
A.船艙
B.甲板
C.貨艙
D.龍骨
3.單項選擇題國際貿(mào)易中最重要的運輸方式是（）。
A.公路運輸
B.海上運輸
C.鐵路運輸
D.航空運輸
4.單項選擇題定期航線經(jīng)營的先決條件是，航線港口有持續(xù)和穩(wěn)定的（）。
A.船員
B.良好天氣
C.供應(yīng)燃油
D.往返貨源
5.單項選擇題國際貿(mào)易中的電子設(shè)備、計算機、醫(yī)藥等幾乎百分之百的使用（）方式。
A.航空運輸
B.海洋運輸
C.公路運輸
D.郵政運輸
最新試題
西伯利亞大陸橋是世界上歷史最悠久、影響最大、服務(wù)范圍最廣的陸橋運輸線，它是利用俄羅斯西伯利亞鐵路作為陸地橋梁，把太平洋遠東地區(qū)與波羅的海和黑海沿岸以及西歐大西洋口岸連起來。
題型：判斷題
租船運輸中的提單是一個獨立的文件。
題型：判斷題
構(gòu)成可保利益的條件是什么？
題型：問答題
根據(jù)不同的貿(mào)易條件，凡以FOB 條件成交的出口貨物，則由我方派船運輸。
題型：判斷題
班輪運輸承托雙方的權(quán)利義務(wù)和責(zé)任豁免以（）為依據(jù)，并受統(tǒng)一的國際公約的制約。
題型：填空題
國際上常用的班輪提單，其內(nèi)容包括提單（）和（）。
題型：填空題
拼箱交、拆箱接的貨物，貨物的裝箱和拆箱均由貨方負責(zé)。
題型：判斷題
租船運價受供求關(guān)系影響極大，屬于非競爭性價格，一般比班輪運價低，因此有利于低值大宗貨物運輸。
題型：判斷題
班航運輸業(yè)務(wù)程序是：一、（）；二、（）；三、卸船交貨。
題型：填空題
有一批貨物投保一切險，投保金額為20000美元。貨物在運輸途中遭受了承保范圍內(nèi)的損失。已知該貨物在目的地的完好價值為28000美元，受損后僅值15000美元。問保險公司應(yīng)賠多少？（小數(shù)保留至0．01）
題型：問答題