A.班輪航線
B.定期租船航班
C.獨立的遠洋航班
D.以上都不對
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A.公路運輸
B.海洋運輸
C.航空運輸
D.鐵道運輸
A.郵政運輸部門
B.水上運輸部門
C.鐵路運輸部門
D.為乘客義務服務搬運行李的“小紅帽”車隊
A.托運人
B.中間人
C.承運人
D.收貨人
A.石油生產(chǎn)
B.天然氣生產(chǎn)
C.城市供暖工程建設
D.以上都不對
A.1956
B.1958
C.1978
D.1982
最新試題
當貨物在卸貨港或交貨地卸貨后六個月由原承運人運回原裝貨港或發(fā)貨地,對整箱貨(原箱)的回程運費按原運費的80%計收,拼箱貨則按原運費的90%計收口程運費。
航空貨物運輸有什么特點?
國際上常用的班輪提單,其內(nèi)容包括提單()和()。
有一批貨物投保一切險,投保金額為20000美元。貨物在運輸途中遭受了承保范圍內(nèi)的損失。已知該貨物在目的地的完好價值為28000美元,受損后僅值15000美元。問保險公司應賠多少?(小數(shù)保留至0.01)
貨物按集裝箱劃分:()、()。
在簽發(fā)不可轉(zhuǎn)讓多式聯(lián)運單據(jù)時,應在單據(jù)的收貨人一欄內(nèi)載明收貨人的具體名稱,并注明“不可轉(zhuǎn)讓”字樣。
租船運輸中的提單是一個獨立的文件。
共同海損的構成條件包括()。
集裝箱最高利用率的含義是,當集裝箱內(nèi)所載貨物的體積噸超過集裝箱規(guī)定的容積裝載能力(集裝箱內(nèi)容積)時,運費按規(guī)定的集裝箱內(nèi)容積計收,也就是說超出部分免收運費。
當服裝以掛載方式裝載在集裝箱內(nèi)進行運輸時,承運人通常僅接受整箱貨“CY/CY”運輸交接方式,并由貨主提供必要的服裝裝箱物料如衣架等。