A.門到門條款
B.港到港條款
C.倉到倉條款
D.地到地條款
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A.5%
B.10%
C.15%
D.20%
A.平安險
B.水漬險
C.一切險
D.附加險
A.半年
B.1年
C.2年
D.3年
A.從賣方工廠倉庫起至買方目的地倉庫止
B.從裝運港倉庫起至買方目的港倉庫止
C.從裝運港倉庫起至買方目的地倉庫止
D.從被保險貨物運離保險單所載明的起運港(地)發(fā)貨人倉庫起到保險單載明的目的地港(地)收貨人的倉庫為止
A.單獨海損不負責(zé)賠償
B.單獨海損負責(zé)賠償
C.共同海損不負責(zé)賠償
D.共同海損負責(zé)賠償
最新試題
公路貨物運輸合同分為()。
整箱交,整箱接的貨物,貨物的裝箱和拆箱均由承運人負責(zé)。
同一提單向如有二種或二種以上不同貨名,托運人應(yīng)分別列出不同貨名的毛重或體積,否則全部將接較高者收取運費。
貨物按集裝箱劃分:()、()。
簡述保險理賠的基本原則。
在簽發(fā)不可轉(zhuǎn)讓多式聯(lián)運單據(jù)時,應(yīng)在單據(jù)的收貨人一欄內(nèi)載明收貨人的具體名稱,并注明“不可轉(zhuǎn)讓”字樣。
海洋貨物運輸局限性:()、()。
根據(jù)不同的貿(mào)易條件,凡以CIF 或CFR 條件成交的出口貨物,應(yīng)由買方派船運輸。
有一批貨物投保一切險,投保金額為20000美元。貨物在運輸途中遭受了承保范圍內(nèi)的損失。已知該貨物在目的地的完好價值為28000美元,受損后僅值15000美元。問保險公司應(yīng)賠多少?(小數(shù)保留至0.01)
根據(jù)不同的貿(mào)易條件,凡以FOB 條件成交的出口貨物,則由我方派船運輸。