LEC方法又稱作業(yè)條件危險分析法或格雷厄姆-金尼方法。（）

此案中，假定C=10，其他條件不變，則危險等級屬于（）。

根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（國務(wù)院令第493號），該起事故屬于（）。

安全生產(chǎn)專項費用管理應(yīng)堅持“規(guī)范計取，合理計劃，計量支付，確保投入”的原則，公路水運工程安全生產(chǎn)專項費用的提取標(biāo)準(zhǔn)為，不低于建筑安裝工程造價1.5%的比例計取，且不能作為競爭性報價，在成本中列支。

本案中“事故發(fā)生單位概況”屬于事故應(yīng)報告的內(nèi)容。

事故的等級主要是依據(jù)死亡人數(shù)來確定，同時參考受傷人數(shù)、直接經(jīng)濟損失。

此次事故等級為（）。

此案中，假定C=40，其他條件不變，則危險等級屬于（）。

人的不安全行為大多是因為對安全不重視、態(tài)度不正確、技能或知識不足、健康或生理狀態(tài)不佳和勞動條件不良等因素造成的。

這起事故的直接原因可能是波紋金屬軟管質(zhì)量不合格。