依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（國務(wù)院令493號），應(yīng)該由（）負(fù)責(zé)組織此次事故調(diào)查。

根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（國務(wù)院令第493號），該起事故屬于（）。

根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（國務(wù)院令第493號），這起事故等級屬于（）。

公路水運(yùn)施工安全事故的發(fā)生都是由于存在事故要素并蘊(yùn)育發(fā)展的結(jié)果，在未及時發(fā)現(xiàn)和消除存在的事故要素，或者未組織其蘊(yùn)育和發(fā)展的情況下，則事故必將發(fā)生，這就是由其內(nèi)在規(guī)律性所決定的事故發(fā)生的必然性。

對于采用新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝的建設(shè)工程和特殊結(jié)構(gòu)的公路工程，設(shè)計單位應(yīng)當(dāng)在設(shè)計中提出保險施工作業(yè)人員安全和預(yù)防生產(chǎn)安全事故的措施意見。

此案中，下列說法正確的有（）。

本案中，“初步估計的直接經(jīng)濟(jì)損失和間接經(jīng)濟(jì)損失”屬于事故應(yīng)報告的內(nèi)容。

此案中，“工人不具備安全生產(chǎn)的知識和能力”屬于人的不安全行為。

LEC方法又稱作業(yè)條件危險分析法或格雷厄姆-金尼方法。（）

本案中，“鋼管距高壓線過近而未采取隔離措施”屬于存在的安全管理的缺陷。