A.滑坡和高邊坡處理
B.涵洞基礎
C.高瓦斯隧道
D.爆破工程
E.水下焊接
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A.區(qū)域級
B.公司
C.項目經(jīng)理部（或工區(qū)、工程隊等）
D.作業(yè)隊（或班組等）
E.個人
A.基坑支護與降水工程
B.土方開挖工程
C.澆灌混凝土工程
D.起吊工程
E.腳手架工程
A.安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門
B.公安部門
C.行政監(jiān)察部門
D.人事部門
E.公會組織
A.一起事故的發(fā)生往往是兩類危險源共同作用的結果所造成的
B.兩類危險源相互關聯(lián)、相互依存
C.第一類危險源的存在是事故發(fā)生的前提
D.第二類危險源是第一類危險源造成事故的必要條件
E.危險源識別的首要任務是識別第一類危險源，在此基礎上再識別第二類危險源
A.高血壓患者從事高空作業(yè)
B.無證人員從事需證崗位作業(yè)
C.未成年工從事禁止和不合適的作業(yè)
D.疲勞作業(yè)
E.帶病作業(yè)
最新試題
此案中，假定C=40，其他條件不變，則危險等級屬于（）。
根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（國務院令第493號），該起事故屬于（）。
LEC方法又稱作業(yè)條件危險分析法或格雷厄姆-金尼方法。（）
公路水運施工安全事故的發(fā)生都是由于存在事故要素并蘊育發(fā)展的結果，在未及時發(fā)現(xiàn)和消除存在的事故要素，或者未組織其蘊育和發(fā)展的情況下，則事故必將發(fā)生，這就是由其內(nèi)在規(guī)律性所決定的事故發(fā)生的必然性。
本案中“事故發(fā)生單位概況”屬于事故應報告的內(nèi)容。
此次事故中，操作人員沒有違規(guī)操作的行為。
本案中，物的不安全狀態(tài)是設計不良，即高壓線距建筑物過近。
根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，下列關于此次生產(chǎn)安全事故調(diào)查組的人員構成、主要工作程序與任務、責任和權力的說法中，正確的是（）。
此案中，“工人不具備安全生產(chǎn)的知識和能力”屬于人的不安全行為。
安全技術交底由優(yōu)先交底采用新的安全技術方法和技術措施。