A.安全文化
B.安全法制
C.安全責任
D.安全科技
E.安全投入
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A.不安全狀態(tài)
B.不安全行為
C.肇事人
D.起因物
E.受害人
A.主要負責人和專職安全員的安全工作素質(zhì)不高
B.技術(shù)人員的安全技術(shù)工作素質(zhì)不高
C.安全監(jiān)管部門人員素質(zhì)不高
D.作業(yè)人員的安全素質(zhì)不高
E.安全投入不高
A.管理缺陷
B.基本原因
C.直接原因
D.遺傳及社會環(huán)境
E.事故
A.風險的預測和識別
B.風險分析和評估
C.風險控制對策的規(guī)劃
D.實施決策
E.檢查
A.風險回避
B.風險分析
C.損失控制
D.風險自留
E.風險轉(zhuǎn)移
最新試題
此案中，“工人不具備安全生產(chǎn)的知識和能力”屬于人的不安全行為。
建設工程施工企業(yè)提取的安全費用列入工程造價，在競標時，不得刪減。列入標外管理。國家對基本建設投資概算另有規(guī)定的，從其規(guī)定。
根據(jù)《刑法修正案六》的相關(guān)規(guī)定，該案屬于（）。
這起事故調(diào)查組的組成單位應包括所在地市級（設區(qū)的市）人力資源和社會保障部門
生產(chǎn)礦井發(fā)生井噴的物質(zhì)中含有H，S的有毒氣體，該有毒氣體是危險源。
先拆混泥土梁后拆混凝土板是事故發(fā)生原因之一。
事故的等級主要是依據(jù)死亡人數(shù)來確定，同時參考受傷人數(shù)、直接經(jīng)濟損失。
此次事故等級為（）。
公路水運施工安全事故的發(fā)生都是由于存在事故要素并蘊育發(fā)展的結(jié)果，在未及時發(fā)現(xiàn)和消除存在的事故要素，或者未組織其蘊育和發(fā)展的情況下，則事故必將發(fā)生，這就是由其內(nèi)在規(guī)律性所決定的事故發(fā)生的必然性。
因為該事故死亡人數(shù)未滿30人，因此屬于重大事故。