A.公司總工程師兼任
B.項目經(jīng)理
C.主管生產(chǎn)安全的副經(jīng)理
D.項目總工程師
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A.本*單位負(fù)責(zé)人
B.所在地市總工會
C.所在地安全生產(chǎn)監(jiān)管部門
D.所在地人民政府
A.生產(chǎn)、運輸、儲存
B.生產(chǎn)、儲存、使用
C.生產(chǎn)、運輸、使用
D.生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存
A.安全使用證或者安全標(biāo)志
B.檢測檢驗合格證或者安全標(biāo)志
C.安全認(rèn)證標(biāo)志或者安全警示標(biāo)志
D.安全生產(chǎn)許可證或者安全警示標(biāo)志
A.降職、撤職、罰款、扣留
B.降職、罰款、拘役、拘留
C.降職、撤職、拘役、拘留
D.罰款、撤職、拘役、拘留
A.綜合管理
B.監(jiān)督考核
C.監(jiān)督管理
D.綜合監(jiān)督管理
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最新試題
依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》(國務(wù)院令493號),應(yīng)該由()負(fù)責(zé)組織此次事故調(diào)查。
此案中,假定E=10,其他條件不變,則危險等級屬于()。
公路水運施工安全事故的發(fā)生都是由于存在事故要素并蘊育發(fā)展的結(jié)果,在未及時發(fā)現(xiàn)和消除存在的事故要素,或者未組織其蘊育和發(fā)展的情況下,則事故必將發(fā)生,這就是由其內(nèi)在規(guī)律性所決定的事故發(fā)生的必然性。
本案中,“鋼管距高壓線過近而未采取隔離措施”屬于存在的安全管理的缺陷。
本事故屬于等級特別重大事故,這種說法()。
這起事故的直接原因可能是波紋金屬軟管質(zhì)量不合格。
建設(shè)工程施工企業(yè)提取的安全費用列入工程造價,在競標(biāo)時,不得刪減。列入標(biāo)外管理。國家對基本建設(shè)投資概算另有規(guī)定的,從其規(guī)定。
此案中,下列說法正確的有()。
安全教育培訓(xùn)應(yīng)堅持先培訓(xùn)、后上崗的原則。
根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》,下列關(guān)于此次生產(chǎn)安全事故調(diào)查組的人員構(gòu)成、主要工作程序與任務(wù)、責(zé)任和權(quán)力的說法中,正確的是()。