A.印度洋區(qū)的某一B船站；電話
B.印度洋區(qū)的某一C船站；電傳
C.太平洋區(qū)的某一B船站；電傳
D.太平洋區(qū)的某一C船站；傳真
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.B船站；高速數(shù)據(jù)
B.C船站；低速數(shù)據(jù)
C.F船站；高速數(shù)據(jù)
D.F船站；低速數(shù)據(jù)
A.B船站；高速數(shù)據(jù)
B.C船站；低速數(shù)據(jù)
C.F船站；低速數(shù)據(jù)
D.F船站；高速數(shù)據(jù)
A.B船站；傳真
B.C船站；低速數(shù)據(jù)
C.M船站；低速數(shù)據(jù)
D.F船站；高速數(shù)據(jù)
A.B船站；電話
B.C船站；電傳
C.M船站；傳真
D.F船站；電話
A.B船站；傳真
B.C船站；電傳
C.M船站；電話
D.F船站；傳真
最新試題
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務(wù)目的地地址號(hào)碼中不包含（）
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，為了減少EGC接收機(jī)不必要的報(bào)警次數(shù)，操作員應(yīng)該（）
NAVTEX接收機(jī)每次接收結(jié)束之后，機(jī)器還會(huì)把（）存檔（）
專用的NAVTEX接收機(jī)具有自動(dòng)接收、選擇打印電文的功能，這一切都是通過（）實(shí)現(xiàn)的，它共有（）位。
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，如果錯(cuò)過了規(guī)定時(shí)間而漏收了某些信息，可以將設(shè)備終端關(guān)閉重新打開，這樣做的作用是（）
FB船舶地球站，ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是（）
SIM卡業(yè)務(wù)不能提供被插入船舶地球站（）通信功能，并獨(dú)立計(jì)費(fèi)。
任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應(yīng)該包含4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素的一部分或者全部，4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素是（）①信息標(biāo)識(shí)②導(dǎo)言③航行警告④附言⑤海圖編號(hào)⑥補(bǔ)充標(biāo)識(shí)
在實(shí)踐工作中，操作員為NAVTEX安裝替本代天線時(shí)，應(yīng)該注意（）
增強(qiáng)群呼業(yè)務(wù)中C2碼是（）編碼，表明信息是岸到船的遇險(xiǎn)報(bào)警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預(yù)報(bào)或者航行警告等。