A.聲速加快
B.聲速減小
C.聲速不變
D.上述都不對(duì)
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A.極限
B.濃度
C.磁粉數(shù)目
D.稠度
A.周向磁場(chǎng)
B.縱向磁場(chǎng)
C.旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)
D.擺動(dòng)磁場(chǎng)
A.安
B.安匝
C.瓦
D.歐
A.螺管線圈的磁場(chǎng)強(qiáng)度只與匝數(shù)有關(guān)，而與其尺寸無(wú)關(guān)
B.磁場(chǎng)只存在于電流流過(guò)的導(dǎo)體內(nèi)部
C.通電導(dǎo)體表面的磁場(chǎng)強(qiáng)度與電流強(qiáng)度成反比
D.通電導(dǎo)體表面原磁場(chǎng)強(qiáng)度與其半徑成反比
A.不存在于磁體之外
B.具有方向和強(qiáng)度
C.存在于電流流過(guò)的導(dǎo)體周?chē)?br />
D.用磁針可確定磁場(chǎng)的方向
最新試題
渦流探傷的優(yōu)點(diǎn)有（）。
氣壓焊對(duì)軌和夾軌是通過(guò)撥軌、墊軌和調(diào)整好軌縫，裝上壓接機(jī)夾緊鋼軌，并進(jìn)行預(yù)頂，60kg/m的預(yù)頂壓力為（）。
氣壓焊焊前鋼軌端面打磨，表面粗糙度應(yīng)控制在（）以?xún)?nèi)和端面與鋼軌縱軸線的垂直度公差在0.15之內(nèi)。
鋼軌手工檢查的范圍包括各種養(yǎng)護(hù)不良或容易產(chǎn)生傷損的鋼軌接頭，包括（）
為了適應(yīng)鋼軌探傷流動(dòng)作業(yè)的特點(diǎn)，鋼軌探傷儀由（）組成。
材質(zhì)原因形成核傷的主要是由于鋼錠內(nèi)部存在（）等缺陷，在列車(chē)重復(fù)載荷的作用下，逐漸擴(kuò)展而形成有害的傷損。
目前在役的絕大多數(shù)轍叉屬于（），晶粒粗，衰減大，現(xiàn)有鋼軌探傷儀無(wú)法檢測(cè)，必須用手工檢查。
鋼軌水平裂紋形成的原因是由于鋼軌（）形成的。
氣壓焊中的過(guò)燒的主要特征是（），原因是回?zé)釡囟冗^(guò)高。
射線探傷中射線穿過(guò)物質(zhì)過(guò)程中，會(huì)受到物質(zhì)的（）作用，強(qiáng)度將產(chǎn)生不同程度的衰減。