A.已達(dá)到預(yù)定檢測最大加載值或樁破壞;
B.當(dāng)荷載—向下位移曲線上有可判定極限荷載的陡降段,且樁向下位移沉降量超過40~60mm;
C.某級荷載作用下,樁的向下位移量大于前一級荷載作用下位移量的2倍,且經(jīng)24h尚未達(dá)到相對穩(wěn)定;
D.累計(jì)向上位移超過20~40mm;
E.向上位移和向下位移位移量合計(jì)超過荷載箱活塞有效行程。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.工程地質(zhì)條件
B.施工工藝
C.試驗(yàn)?zāi)康?br />
D.鋼筋籠長度
A.荷載箱平放于試樁平面中心;
B.荷載箱位移方向與樁身軸線夾角≦5°;
C.荷載箱擺放處一般宜有加強(qiáng)措施;
D.荷載箱擺放在樁底時(shí),可將荷載箱高于樁孔底0.3~0.5m。
A.護(hù)管與鋼筋籠焊接
B.位移棒與荷載箱焊接
C.護(hù)管與荷載箱焊接
D.位移棒擺在護(hù)管中
E.下放鋼筋籠
A.適當(dāng)增加樁長以增大上部的側(cè)阻力;
B.在到達(dá)持力層后繼續(xù)向下挖一個(gè)適當(dāng)直徑和孔深的小孔,單獨(dú)測試小孔的端阻力和側(cè)阻力,供設(shè)計(jì)參考;
C.也可加載至側(cè)阻力充分發(fā)揮,測定單位面積端阻力,然后根據(jù)尺寸換算求得實(shí)際樁端阻力;
D.減少荷載箱箱體直徑;
E.采取在樁頂提供一定量的配重以彌補(bǔ)側(cè)阻力的不足。
A.試樁準(zhǔn)備工作省時(shí)省力
B.試驗(yàn)費(fèi)用較省
C.試驗(yàn)場地及試樁環(huán)境要求低
D.測試數(shù)據(jù)精確
最新試題
擊實(shí)儀所使用擊實(shí)桶的大小不同時(shí),每層土擊實(shí)的擊數(shù)也不同。
整理多孔觸探資料時(shí),對均勻土層,可用平均值法統(tǒng)計(jì)場地分層平均觸探擊數(shù)值。
鉆芯法檢測完畢后,鉆芯孔應(yīng)從孔口向下回灌封孔。
水泥土樁鉆芯法試驗(yàn)時(shí),宜選用較大的鉆頭壓力。
人工地基采用圓錐動力觸探進(jìn)行檢測時(shí),檢測深度為地基加固深度。
水泥土樁鉆芯法試驗(yàn)時(shí),抗壓強(qiáng)度試件制作完畢后,應(yīng)靜置24h,待應(yīng)力釋放完畢后,再進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)。
鉆芯法提鉆卸取芯樣時(shí),可輕輕敲打鉆具,以便卸芯。
各種類型圓錐動力觸探試驗(yàn)所使用探頭的錐角都是相同的。
采用動力觸探試驗(yàn)評價(jià)地基處理效果時(shí),處理前、后測試點(diǎn)應(yīng)盡可能布置在不同的位置,避免相互影響。
采用動力觸探試驗(yàn)評價(jià)強(qiáng)夯置換墩著底情況時(shí),測試點(diǎn)位置可選擇在置換敦中心或邊緣位置。