以棚敞車運輸?shù)囊赘浳?，發(fā)生腐爛事故時，除鐵路責任外，貨物損失均由托運人負責。

國際聯(lián)運超限貨物裝車站，辦理出口的各級超限貨物，應(yīng)按《鐵路超限超重貨物運輸規(guī)則》的規(guī)定，向鐵路局提出請求。

預(yù)應(yīng)力梁使用平車裝運時，只準使用N6、N17、NX17型平車（裝載24.6m預(yù)應(yīng)力粱時允許使用N16型平車），可不受“平車地板負重面長度容許載重量表”的限制。

軍用危險貨物包裝發(fā)生破損、泄漏、變形和（腐朽）的，不得辦理運犏。

超限車交接檢查時，應(yīng)檢查有無超限貨物運輸記錄及其填寫是否完整。

鐵路輸送部（分）隊攜行不足整車、屬于3組34、35級的軍用危險貨物，可以裝載在隨同本列（車組）的運油車中。

鐵路輸送部（分）隊攜行不足整車、屬于3組34、35級的軍用危險貨物，裝載該貨物的運油車和載重車、牽引車車數(shù)不得超過5輛。

《鐵路危險貨榜運輸管理規(guī)則》由鐵道部負責解釋。

液化氣體重量充裝系數(shù)，按介質(zhì)在50℃時罐體內(nèi)留有6%~8%氣相空間及該程度下的比重求得。

對確屬承運人責任的事故，應(yīng)先行劃分鐵路內(nèi)部責任，然后對外賠付。