A.機艙棚應由至少為標準高度的封閉圍樓或橋樓B.在上層建筑甲板平面上,于尾樓和船中橋樓之間應是指一條貫通前后的固定步橋C.如果上層建筑之間用凸形甲板相連接,則在干舷甲板露天部分的全長內(nèi)應是指珊欄欄桿D.干舷甲板和首樓上或膨脹艙艙頂?shù)穆短炫摽冢瑧娩撡|(zhì)的或其他相當材料的有效風雨密艙蓋
A.排水舷口設有蓋板,則應有足夠空隙以防堵塞,鉸鏈的銷子或軸承應用耐腐蝕材料制成,蓋板不應裝設鎖緊裝置B.舷墻上的所有上述開口,應用間距約為230mm的欄桿或鐵條保護,以使凈空間距不大于230mmC.裝設在油船露天甲板貨油總管和貨油管系四周的槽溝扁鋼不能作為舷墻處理,應另設舷墻D.干舷減少值不大于B 表和A 表差額60%的“B”型船舶,其舷墻下部的排水舷口面積應至少等于舷墻總面積的25%
A.在干舷甲板以下處所或第一層封閉上層建筑內(nèi)處所或在干舷甲板上保護通往下層的開口或穩(wěn)性計算中計入浮力的第一層甲板室的舷窗應裝設設有鉸鏈的可靠的內(nèi)側(cè)窗蓋,其裝置應能有效的關閉B.舷窗連同其玻璃、窗蓋、風暴蓋應為堅固的和經(jīng)批準的結(jié)構(gòu),但也允許采用等強度的非金屬框架C.如果要求的破損穩(wěn)性計算表明,舷窗在進水的任何中間階段或最終平衡水線時會被淹沒,則舷窗應為非開啟式D.舷窗安裝好后應以沖水試驗驗證密性