A.平直光滑,無銹蝕、裂縫、結疤、分層、硬彎、毛刺、壓痕和深的劃道
B.鋼管如有銹蝕,則銹蝕深度應不大于0.5mm
C.鋼管如有彎曲,則6.5m長鋼管彎曲撓度不應大于20mm
D.鋼管如有彎曲,則6.5m長鋼管彎曲撓度不應大于50mm
E.鋼管銹蝕深度最大可以達到1.5mm
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A.有裂縫、變形的嚴禁使用
B.有裂縫、但不變形的可以使用
C.有變形、但無裂縫的可以使用
D.出現(xiàn)滑絲的必須更換
E.螺栓銹蝕、變曲變形的可以使用
A.在腳手架的兩端必須設置連墻件
B.在腳手架的兩端宜設置連墻件
C.端部連墻件豎向間距不應大于建筑物層高,并不應大于4m(兩步)
D.端部連墻件豎向間距不應大于建筑物層高,并不應大于6m(三步)
E.連墻件的設置與封圈形腳手架相同
A.架高不大于50m時,40m2
B.架高不大于50m時,50m2
C.架高大于50m時,30m2
D.架高大于50m時,27m2
E.架高大于50m時,60m2
A.腳手架高度不大于50m時,豎向不大于3步距,橫向不大于3跨距
B.腳手架高度不大于50m時,豎向不大于4步距,橫向不大于4跨距
C.腳手架高度大于50m時,豎向不大于2步距,橫向不大于3跨距
D.腳手架高度大于50m時,豎向不大于2步距,橫向不大于4跨距
E.腳手架高度不大于50m時,豎向不大于5步距,橫向大于5跨距
A.腳手架頂層立桿段
B.腳手架半高處立桿段
C.腳手架底層立桿段
D.雙管立桿變截面處的單立桿段
E.雙管立桿的雙管立桿段
最新試題
在拆除工程作業(yè)中,發(fā)現(xiàn)不明物體,應停止施工,采取相應的應急措施,保護現(xiàn)場并應及時向有關部門報告。
組合鋼模板及其配件的制作質(zhì)量應符合現(xiàn)行國家標準《組合鋼模板技術規(guī)范》(GBJ214-89)的規(guī)定。
大型吊車吊裝技術的基本原理就是利用吊車提升重物的能力,通過吊車旋轉(zhuǎn)、變幅等動作,將工件吊裝到指定的空間位置。
計算模板的承載能力極限狀態(tài),應采用荷載效應的基本組合。
多次使用過的桅桿,在重新組裝時,每5m長度內(nèi)中心線偏差和局部塑性變形不應大于20mm。
桅桿滑移法吊裝是利用桅桿起重機提升滑輪給能夠向上提升這一動作,設置尾排及其他索具配合,將立式靜置工件吊裝就位。
人工開挖土方時,兩個人操作間距應保持1~2m,并應自上而下逐層挖掘。
當拆除工程對周圍相鄰建筑安全可能產(chǎn)生危險時,必須采取相應保護措施,建筑內(nèi)的人員不必撤離安置。
使用舊扣件時,應遵守下列有規(guī)定()。
荷載設計值為荷載的標準值乘以荷載分項系數(shù)。