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聯(lián)鎖道岔聯(lián)鎖失效接發(fā)列車時(shí),對設(shè)有鎖閉器的道岔,應(yīng)在道岔握柄處使用鎖卡和加掛鎖。
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判斷題
在區(qū)間銜接正線的道岔上進(jìn)行檢修作業(yè),需臨時(shí)解除聯(lián)鎖或扳動(dòng)道岔時(shí),必須報(bào)告列車調(diào)度員發(fā)令封鎖區(qū)間后方可辦理。
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進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向的上坡道,是指平均坡度加上曲線阻力當(dāng)量坡度的換算坡度。
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正線道岔不得與豎曲線重疊。
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分動(dòng)外鎖閉道岔在現(xiàn)場又稱為新型提速道岔。
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在線路曲線部分所設(shè)道岔附近的警沖標(biāo)與線路中心線間的距離,應(yīng)按限界的加寬增加。
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接車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)的顯示與進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)相同。
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雙線區(qū)段由反方向開來列車有進(jìn)站信號(hào)機(jī)時(shí),應(yīng)使用引導(dǎo)信號(hào)或派引導(dǎo)人員接車。
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轍叉號(hào)數(shù)亦稱道岔號(hào)數(shù)。
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扳道員清掃道岔前,應(yīng)得到車站值班員的同意。
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外鎖閉裝置失效的道岔,禁止使用。
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