一般情況下，賠款金額經(jīng)雙方確認(rèn)后，保險(xiǎn)公司在15天內(nèi)一次賠償結(jié)案。

配件系統(tǒng)上線后，所有系統(tǒng)內(nèi)有標(biāo)準(zhǔn)名稱的配件，可在系統(tǒng)內(nèi)選擇，也可以進(jìn)行自定義。

同一賠案中，查勘、定損與核賠崗位，核損與核賠崗位之間不得兼任。

一運(yùn)輸公司的貨車發(fā)生保險(xiǎn)事故后翻車，該公司對事故車輛及其載運(yùn)的電視機(jī)進(jìn)行施救，對產(chǎn)生的合理施救費(fèi)用保險(xiǎn)人應(yīng)以實(shí)際發(fā)生的合理費(fèi)用進(jìn)行賠償，但最高不超過車損保險(xiǎn)金額。

汽車保險(xiǎn)合同特征有（）。

所謂保險(xiǎn)利益原則是指在簽訂和履行保險(xiǎn)合同的過程中，投保人和被保險(xiǎn)人對保險(xiǎn)標(biāo)的必須具有保險(xiǎn)利益。

合同關(guān)系的主體包括保險(xiǎn)合同的當(dāng)事人、關(guān)系人。

某男63歲時(shí)遭一起交通事故中死亡，其死亡補(bǔ)償費(fèi)的計(jì)算年限應(yīng)為17年。

嚴(yán)禁將理賠信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫建立在省級及省級以下分支機(jī)構(gòu)。

風(fēng)險(xiǎn)因素是風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生的潛在原因，是造成損失的內(nèi)在的或直接的原因。