A.按投保時被保險(xiǎn)機(jī)動車的實(shí)際價值確定
B.按投保時被保險(xiǎn)機(jī)動車購買時的新車購置價確定
C.實(shí)際價值有投保人與保險(xiǎn)人根據(jù)投保時新車購置價減去折舊金額后的價格協(xié)商確定
D.其他市場公允價值協(xié)商確定
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A.促進(jìn)費(fèi)率公平
B.拓寬保障范圍
C.擴(kuò)大消費(fèi)者選擇權(quán)
D.出險(xiǎn)客戶保費(fèi)更便宜
A.上年出險(xiǎn)1次
B.上年出險(xiǎn)2次
C.過戶車
D.平臺查詢不到承保記錄
A.可向第三方索賠，保險(xiǎn)人應(yīng)積極協(xié)助
B.也可直接向本保險(xiǎn)人索賠，保險(xiǎn)人賠償后可代位追償
C.不可直接向本保險(xiǎn)人索賠
D.可以直接向第三方保險(xiǎn)公司索賠
A.無賠款優(yōu)待系數(shù)
B.自主核保系數(shù)
C.自主渠道系數(shù)
D.多險(xiǎn)種優(yōu)惠系數(shù)
A.堅(jiān)持市場化方向，構(gòu)建統(tǒng)一開放、競爭有序、監(jiān)管有力的商業(yè)車險(xiǎn)市場體系
B.建立健全*市場化的商業(yè)車險(xiǎn)條款費(fèi)率形成機(jī)制
C.加大保險(xiǎn)監(jiān)管力度，監(jiān)督財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司全面履行對消費(fèi)者的各項(xiàng)義務(wù)，保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益
D.按照總體規(guī)劃、分步實(shí)施、試點(diǎn)先行、全面推進(jìn)的工作思路，積極穩(wěn)妥的推進(jìn)改革
最新試題
所謂“零整比”，即市場上車輛全部零配件的價格之和與整車銷售價格的比值。
商車費(fèi)改后，同一個客戶在續(xù)保時仍需填寫《機(jī)動車保險(xiǎn)免責(zé)事項(xiàng)說明書》。
新版車損險(xiǎn)條款免賠率規(guī)定：被保險(xiǎn)機(jī)動車一方負(fù)次要事故責(zé)任的，實(shí)行5%的事故責(zé)任免賠率；負(fù)同等事故責(zé)任的，實(shí)行8%的事故責(zé)任免賠率；負(fù)主要事故責(zé)任的，實(shí)行15%的事故責(zé)任免賠率；負(fù)全部事故責(zé)任或單方肇事事故的，實(shí)行20%的事故責(zé)任免賠率。
商車費(fèi)改后，新車購置價全行業(yè)統(tǒng)一為含新車購置稅價格。
費(fèi)率調(diào)整系數(shù)包括NCD因子、渠道系數(shù)、自主核保系數(shù)、交通違法系數(shù)。費(fèi)率調(diào)整系數(shù)適用于機(jī)動車綜合商業(yè)保險(xiǎn)、特種車商業(yè)保險(xiǎn)，不適用于單程提車、摩托車和拖拉機(jī)商業(yè)保險(xiǎn)。
商車費(fèi)改后，當(dāng)車齡（保險(xiǎn)起期-車輛初登日期）小于12個月，且平臺未匹配到標(biāo)的存在完整年度歷史保單時，平臺判斷標(biāo)的為“新車”。
商車費(fèi)改后，原來使用舊條款的保單可以增加無法找到第三方特約險(xiǎn)。
制定行業(yè)示范條款的目的：為指導(dǎo)各產(chǎn)險(xiǎn)公司對車險(xiǎn)條款的修訂工作，進(jìn)一步完善商業(yè)車險(xiǎn)條款，通過為保險(xiǎn)公司提供商業(yè)車險(xiǎn)條款行業(yè)范本，更好地維護(hù)保險(xiǎn)消費(fèi)者合法權(quán)益。
當(dāng)車齡（保險(xiǎn)起期-車輛初登日期）小于9個月，且平臺未匹配到標(biāo)的存在完整年度歷史保單時，平臺判斷標(biāo)的為“新車”。
平臺返回NCD系數(shù)后，保險(xiǎn)公司可根據(jù)各自經(jīng)營情況進(jìn)行更改。