單項選擇題商車改革后,NCD系數(shù)(即無賠款優(yōu)待系數(shù))的浮動范圍是()。

A.0.6-2.0
B.0.6-1.7
C.0.7-1.3
D.0.6-1.3


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1.單項選擇題新費率切換后,對于按舊費率承保的保單,不可以直接做以下哪個批改()。

A.保單退保
B.批改被保險人
C.批增三者保額
D.機動車損失保險無法找到第三方特約險

2.單項選擇題示范條款刪除4個責任免除,新增2個責任免除,下面哪項()屬于新增的責任免除。

A.保險車輛無臨牌或無正式號牌的
B.當保險車輛被當作貨物運輸期間發(fā)生盜搶的
C.租車人與車輛同時失蹤的
D.駕駛?cè)艘蝻嬀苹蚍脟夜苤频木袼幤坊蚵樽硭幤穼е萝囕v被盜搶

3.單項選擇題商車改革切換后,商業(yè)車險保費=基準保費*費率調(diào)整系數(shù),以下正確的是()。

A.費率調(diào)整系數(shù)=NCD系數(shù)*投保年度系數(shù)*平均年行駛里程系數(shù)*多險別優(yōu)惠系數(shù)
B.費率調(diào)整系數(shù)=NCD系數(shù)*投保年度系數(shù)*平均年行駛里程系數(shù)*交通違法系數(shù)
C.費率調(diào)整系數(shù)=NCD系數(shù)*投保年度系數(shù)*多險別優(yōu)惠系數(shù)*交通違法系數(shù)
D.費率調(diào)整系數(shù)=NCD系數(shù)*自主核保系數(shù)*渠道系數(shù)*交通違法系數(shù)

4.單項選擇題商車改革后,機動車損失保險的實際價值是根據(jù)()來確定的。

A.由投保人與保險人根據(jù)投保時的新車購置價確定的
B.由投保人與保險人根據(jù)投保時的新車購置價減去折舊金額來確定的
C.由投保人與保險人根據(jù)投保時新車購置價減折舊金額后的價格協(xié)商確定或其他市場公允價值協(xié)商確定的
D.以上都不是

5.單項選擇題費率調(diào)整系數(shù)使用不適用于()條款。

A.機動車綜合商業(yè)保險
B.特種車商業(yè)綜合保險
C.單程提車保險
D.摩托車、拖拉機商業(yè)保險條款

最新試題

在行業(yè)示范條款中,投保了車損險的非營業(yè)用汽車,不需要再投保自燃損失保險,車輛自燃也屬于保險責任。

題型:判斷題

商車費改后,原來使用舊條款的保單可以增加無法找到第三方特約險。

題型:判斷題

費改后的保單中,不計免賠險針對每個險別分別列示是否承保。

題型:判斷題

示范條款主險包括機動車損失保險、機動車第三者責任保險、機動車車上人員責任保險、機動車全車盜搶保險共四個獨立的險種,投保人可以選擇投保全部險種,也可以選擇投保其中部分險種。

題型:判斷題

無賠款優(yōu)待系數(shù)的計算依據(jù)是:車險信息平臺查找結(jié)案時間在“上張保單”投保查詢時至“本保單”投保查詢時間(包含)之間的賠付情況。

題型:判斷題

切換后承保的特種車商業(yè)險,可以跨產(chǎn)品批改為機動車商業(yè)險。

題型:判斷題

車損險條款減少了一條責任免除事項:被保險機動車所載貨物墜落、倒塌、撞擊、泄漏造成的損失。

題型:判斷題

費率調(diào)整系數(shù)包括NCD因子、渠道系數(shù)、自主核保系數(shù)、交通違法系數(shù)。費率調(diào)整系數(shù)適用于機動車綜合商業(yè)保險、特種車商業(yè)保險,不適用于單程提車、摩托車和拖拉機商業(yè)保險。

題型:判斷題

商業(yè)車險的三者是指因被保險機動車發(fā)生意外亊故遭受人身傷亡或者財產(chǎn)損失的人,但不包括被保險機動車本車車上人員、被保險人。

題型:判斷題

商車費改后,行業(yè)示范條款車損險保險責任包含車輛自燃所造成的損失。

題型:判斷題