商車費改后，合同解除與變更的批改，在非全程批改的情況下，按照原保單條款對應費率的日費率增加或減少保險費。

對于平臺已經(jīng)與交通管理平臺對接的地區(qū)，可以使用交通違法系數(shù)進行費率的浮動，交通違法系數(shù)由平臺返回保險公司，保險公司據(jù)實使用，不得調(diào)整。對于平臺未與交通管理平臺對接的地區(qū)，交通違法系數(shù)由平臺返回保險公司系數(shù)值0.9，保險公司不得調(diào)整。

新條費方案保留按照上年出險情況進行差異化定價的NCD因子，但整單折扣不能低于7折。

新版車損險條款免賠率規(guī)定：被保險機動車一方負次要事故責任的，實行5%的事故責任免賠率；負同等事故責任的，實行8%的事故責任免賠率；負主要事故責任的，實行15%的事故責任免賠率；負全部事故責任或單方肇事事故的，實行20%的事故責任免賠率。

在行業(yè)示范條款中，投保了車損險的非營業(yè)用汽車，不需要再投保自燃損失保險，車輛自燃也屬于保險責任。

所謂“零整比”，即市場上車輛全部零配件的價格之和與整車銷售價格的比值。

商車費改后，同一個團體客戶每一份保單均需填寫《機動車保險免責事項說明書》。

商車費改后，原來使用舊條款的保單可以增加無法找到第三方特約險。

商車費改后，附加了不計免賠條款，如發(fā)生保險事故，保險公司應全額賠付。

商車費改后，只有《機動車登記證書》和機動車來歷憑證、丟失，每項扣免賠率1%。