費改后，投保人在該投保告知書上必須簽名并手書有關內(nèi)容，將作為保險人證明自己履行了明確說明義務的初步證據(jù)。

商車費改后，同一個客戶在續(xù)保時仍需填寫《機動車保險免責事項說明書》。

在行業(yè)示范條款中，投保了車損險的非營業(yè)用汽車，不需要再投保自燃損失保險，車輛自燃也屬于保險責任。

示范條款車上人員定義“指發(fā)生意外事故的瞬間，在保險車輛車體內(nèi)或車體上的人員，不包括正在上下車的人員。

無賠款優(yōu)待系數(shù)的計算依據(jù)是：車險信息平臺查找結案時間在“上張保單”投保查詢時至“本保單”投保查詢時間（包含）之間的賠付情況。

商車費改后，如果客戶選擇解除舊產(chǎn)品合同，重新投保新產(chǎn)品且已了責任期不滿6個月，則要按照上年保單為短期單的標準處理，無法享受無賠款優(yōu)待。

商車費改后，新車購置價全行業(yè)統(tǒng)一為含新車購置稅價格。

平臺返回NCD系數(shù)后，保險公司可根據(jù)各自經(jīng)營情況進行更改。

商業(yè)車險改革后車上人員定義為：發(fā)生意外亊故的瞬間，在被保險機動車車體內(nèi)或車體上的人員，包括正在上下車的人員。

對于平臺已經(jīng)與交通管理平臺對接的地區(qū)，可以使用交通違法系數(shù)進行費率的浮動，交通違法系數(shù)由平臺返回保險公司，保險公司據(jù)實使用，不得調(diào)整。對于平臺未與交通管理平臺對接的地區(qū)，交通違法系數(shù)由平臺返回保險公司系數(shù)值0.9，保險公司不得調(diào)整。