A、保險(xiǎn)經(jīng)濟(jì)價(jià)值不平等的原則的復(fù)雜性
B、投保對(duì)象與承保標(biāo)的的復(fù)雜
C、承保過程與承保技術(shù)復(fù)雜
D、保險(xiǎn)標(biāo)的的各種財(cái)產(chǎn)物資及相關(guān)責(zé)任復(fù)雜
E、風(fēng)險(xiǎn)管理復(fù)雜
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A、權(quán)益轉(zhuǎn)讓原則
B、保險(xiǎn)利益原則
C、重復(fù)保險(xiǎn)損失分?jǐn)?br />
D、損余折抵賠款
E、最大誠信原則
A、財(cái)產(chǎn)損失保險(xiǎn)
B、產(chǎn)品責(zé)任保險(xiǎn)
C、政策性保險(xiǎn)
D、信用保證保險(xiǎn)
E、責(zé)任保險(xiǎn)
A、各種自然災(zāi)害
B、空中運(yùn)行物體墜落
C、外來建筑物和其他固定物體倒塌
D、為防止災(zāi)害蔓延采取的必要措施所造成的保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)損失及施救過程中支付的合理費(fèi)用
E、因疏忽導(dǎo)致的人身傷亡
A、業(yè)務(wù)性質(zhì)具有補(bǔ)償性
B、承保范圍具有廣泛性
C、經(jīng)營內(nèi)容具有單一性
D、經(jīng)營內(nèi)容具有復(fù)雜性
E、單個(gè)保險(xiǎn)關(guān)系具有不等性
A、毛利潤損失=(標(biāo)準(zhǔn)營業(yè)額+實(shí)際賠償期內(nèi)的營業(yè)額)╳毛利潤率
B、毛利潤損失=標(biāo)準(zhǔn)營業(yè)額╳毛利潤率+實(shí)際賠償期內(nèi)的營業(yè)額╳毛利潤率
C、毛利潤損失=(標(biāo)準(zhǔn)營業(yè)額-實(shí)際賠償期內(nèi)的營業(yè)額)╳毛利潤率
D、毛利潤損失=標(biāo)準(zhǔn)營業(yè)額╳毛利潤率-實(shí)際賠償期內(nèi)的營業(yè)額╳毛利潤率
最新試題
被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車按規(guī)定載運(yùn)的貨物與外界物體的意外撞擊不屬于碰撞責(zé)任。
兩軸式變速器沒有直接檔。
高強(qiáng)度鋼在任何條件下,都不能加熱矯正。
在保險(xiǎn)期內(nèi),保險(xiǎn)車輛經(jīng)交通管理部門同意,改裝、加裝或從事營運(yùn)等,發(fā)生了保險(xiǎn)事故。保險(xiǎn)人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
車輪外傾角過小會(huì)造成轉(zhuǎn)向變輕
受害人因傷致殘持物誤工的,誤工時(shí)間可以計(jì)算至定殘日前一月;受害人在持續(xù)治療過程中死亡的,誤工時(shí)間可以計(jì)算至受害人死亡之時(shí)止。
在查勘環(huán)節(jié),如果車輛無損失或不需要索賠,可以將該車輛刪除,不會(huì)影響該案件的處理。
廢棄再循環(huán)的作用是減少HC、CO和NOX的排放量。
價(jià)值較低的配件,一般修理費(fèi)用應(yīng)不高于新件價(jià)格的40%。
被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車輛發(fā)生道路交通事故導(dǎo)致第三者人身傷亡后棄車逃逸,保險(xiǎn)人可以在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)支付搶救費(fèi)用。