A.自動限流
B.閉合角控制
C.停車斷電
D.點火提前角控制
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A.點火斜度增大，波幅增高
B.火花中斷后的振蕩波太小
C.觸點閉合階段出現(xiàn)多余波形
D.重疊波形偏移太大
A.進入
B.離開
C.正在
D.遠離
有觸點電感儲能電子點火系的分電器觸點，是用來控制（）。
A.直流升壓器工作
B.晶閘管
C.點火線圈的一次電流的通斷
D.電子控制器工作
A.霍爾式信號發(fā)生器
B.磁電式信號發(fā)生器
C.光電式信號發(fā)生器
D.斷電器觸點
A.低壓短路
B.高壓短路
C.高壓斷路
D.低壓斷路
最新試題
火花塞間隙過小，高壓火花變?nèi)酢?/p>
蓄電池點火系的每一點火過程可以劃分為三個階段觸點張開→觸點閉合→火花放電。
點火線圈里的初級線圈中的電流是交流電。
分電盤軸磨損后容易引起點火時刻推遲。
對于一只性能良好的點火線圈，當(dāng)斷電器凸輪轉(zhuǎn)速為1000ｒ時，三針放電器上電火花跳動了9mm的間隙。而當(dāng)凸輪轉(zhuǎn)速升到1500ｒ時，電火花能跳過的間隙應(yīng)當(dāng)是15mm。
斷電器觸點間隙增大，則點火提前角就增大。
為使汽車發(fā)動機能在各種困難條件下點火起動，要求作用于火花塞兩電極間的電壓至少在10000V以上。
點火線圈溫度過高會帶來次級電壓降低、內(nèi)部絕緣物質(zhì)熔化等不良后果，一般規(guī)定，點火線圈的溫度不可超過900C。
分電盤斷電器活動觸點臂彈簧張力檢查：當(dāng)觸點閉合時，可用彈簧秤垂直拉動活動觸點臂，使觸點張開間隙為0.35～0.45，彈簧秤的讀數(shù)應(yīng)在500～600ｇ。
為檢驗電容器是否被擊穿，可以將汽車高壓總線的端點距離發(fā)動機缸體5～7mm處看跳火情況。如果電容器已擊穿，則應(yīng)當(dāng)火花強烈。