A.防止燒壞發(fā)電機(jī)線圈
B.防止點(diǎn)火線圈過熱而爆炸
C.防止燒壞起動(dòng)機(jī)線圈
D.防止燒壞調(diào)節(jié)器線圈
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A.點(diǎn)火時(shí)刻提前
B.點(diǎn)火時(shí)刻推遲
C.點(diǎn)火時(shí)刻不準(zhǔn)
D.以上都不對(duì)
A.錫銻合金
B.鎳鋼合金
C.銅鎳合金
D.鎢鎳合金
A.蓄電池和起動(dòng)機(jī)
B.起動(dòng)機(jī)和點(diǎn)火系
C.蓄電池和供油系
D.點(diǎn)火系和供油系
A.下止點(diǎn)時(shí)
B.上止點(diǎn)時(shí)
C.上止點(diǎn)前
D.上止點(diǎn)后
A.點(diǎn)火時(shí)間推遲
B.點(diǎn)火時(shí)間提前
C.點(diǎn)火時(shí)間不變
D.點(diǎn)火持續(xù)時(shí)間變長(zhǎng)
最新試題
化油器回火放炮的主要原因是混合氣過稀。
火花塞間隙過小,高壓火花變?nèi)酢?/p>
斷電器觸點(diǎn)間隙增大,則點(diǎn)火提前角就增大。
為使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)能在各種困難條件下點(diǎn)火起動(dòng),要求作用于火花塞兩電極間的電壓至少在10000V以上。
離心式點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置中的重塊在離心力作用下克服彈簧拉力而向外。當(dāng)重塊到極限位置時(shí),汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速應(yīng)在5000r/min。
蓄電池點(diǎn)火系的每一點(diǎn)火過程可以劃分為三個(gè)階段觸點(diǎn)張開→觸點(diǎn)閉合→火花放電。
汽車行駛途中,發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火主要是電路發(fā)生故障。
火花塞側(cè)電極到中心電極距離一般為0.7~1.0mm。
發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)無力,其主要原因存在于蓄電池和起動(dòng)機(jī)。
火花塞絕緣體裙部的溫度應(yīng)保持在1200~15000C。