最新試題
某船長48米,總長53米內(nèi)河一般干貨船,全船號燈設(shè)置情況如下:桅燈1盞、尾燈1盞、左右舷燈各1盞、白環(huán)照燈1盞、紅環(huán)照燈2盞、綠環(huán)照燈1盞、紅閃光燈1盞及綠閃光燈1盞,問:該船的號燈的配備是否齊全?若不齊全,具體的配備應(yīng)為?
在對一艘船長50m客渡船的安檢過程中,船上人員與安檢人員就是否該布置防火控制圖上起了爭執(zhí),船上人員堅持認(rèn)為其船舶未超過50m,因此不用設(shè)置防火控制圖。船員的觀點是否正確?為什么?防火控制圖中應(yīng)清楚地標(biāo)明哪些內(nèi)容?
某驗船師對一艘船長35m、單機功率150kW的自航貨船的檢驗合格后,簽發(fā)了格式ZSB-2的相關(guān)證書,該船在內(nèi)河運輸兩個航次后,了解到某沿海港口需要船舶運砂,就直接到該港口參加運輸,請問在此案例中,出現(xiàn)了什么問題?為什么?
一艘航行于內(nèi)河B級航區(qū)的貨船,船長30.0m,型寬6.80m,型深1.80m,船東為了方便尾尖艙的積水排出,在機艙后壁開設(shè)流水孔,讓尾尖艙的積水能夠流入機艙,然后再排出舷外。驗船師在年度檢驗時發(fā)現(xiàn)后,認(rèn)為機艙后壁必須保證水密,所以要求船東立即將流水孔封閉,并在尾尖艙增設(shè)一套排水裝置。請問,驗船師的要求是否合理?為什么?
某內(nèi)河貨船設(shè)計圖紙,總噸1150,駕駛室及兩側(cè)翼橋最大寬度10m,駕駛室翼橋長度范圍內(nèi)船舶寬度12m,駕駛室高度2.3m,駕駛室正前窗上部邊緣局駕駛室頂棚垂直高度為550mm。以下判斷正確的是()
某地驗船師對一艘內(nèi)河貨船的檢驗中發(fā)現(xiàn),該船的污油水艙與飲用水艙直接相鄰,污油管路采用加厚管壁的方法通過淡水艙。請問這種設(shè)計是否符合要求?為什么?
某內(nèi)河貨船營運半年后,覺得推進效果顯著不好,于是船東聯(lián)系修理廠更換了功率更大的主機,完成后組織公司技術(shù)人員進行了一系列效用試驗后,繼續(xù)參加營運。請問船東的做法是否可行?為什么?
某內(nèi)河單甲板貨船,船長55m,船員人數(shù)5人,駕駛室設(shè)在艏部,船員室設(shè)艉部,建造完工日期2009年6月6日,存在夜航。2011年5月30日驗船師對其進行年度檢驗時發(fā)現(xiàn):救生衣5件,懸掛于每個船員室衣柜處;救生圈2只,帶救生浮索,放置于駕駛室內(nèi)。驗船師對此提出了整改要求,以下()措施可使其滿足規(guī)范要求。
一艘貨駁船,總噸位392,船長42.1米,一層甲板,配備一只救生圈,且放在艙室內(nèi)雜物下面,該船一名船員落水,找救生圈一時找不到,導(dǎo)致該船員溺水死亡。救生圈的配備和布置是否滿足法規(guī)要求,說明原因。
某船舶設(shè)計公司2010年8月向船檢機構(gòu)送審了一套800噸級干貨船設(shè)計圖紙。該船兩柱間長49.90m,滿載水線長52.20m,取兩柱間長為船長。審圖驗船師以設(shè)計圖紙中未進行總縱強度校核計算為由,要求設(shè)計單位補送有關(guān)計算資料。審圖驗船師的要求合理嗎?為什么?