A.駕駛室—機(jī)艙
B.駕駛室—舵機(jī)艙（該室能操舵時）
C.駕駛室—船長室（當(dāng)船舶設(shè)有時）
D.駕駛室—監(jiān)視室或監(jiān)控室（當(dāng)船舶設(shè)有時）
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A.客船按每只消火栓配備一根水帶。
B.壓力水霧滅火系統(tǒng)在船上裝妥后，應(yīng)進(jìn)行水霧噴射試驗(yàn)。
C.CO2滅火裝置在船上裝妥后，應(yīng)進(jìn)行空氣壓力不小于2.47MPa的功能試驗(yàn)。
D.固定式甲板泡沫滅火系統(tǒng)在船上裝妥后，應(yīng)進(jìn)行泡沫噴射試驗(yàn)。
A.船長50m及以上的客船。
B.1000t及以上的油船。
C.2000t及以上的貨船。
D.735kW及以上的推（拖）船。
最新試題
某船建造檢驗(yàn)，船長53m，在號燈安裝檢驗(yàn)中，驗(yàn)船師測量發(fā)現(xiàn)最低一盞號燈距頂篷甲板2.0m，提出號燈安裝高度不足的檢驗(yàn)意見，談?wù)勀愕挠^點(diǎn)。
我們在船舶修造過程和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)存在以下問題,應(yīng)引起對肘板作用和設(shè)置的重視：不少構(gòu)件端部未用肘板與其他構(gòu)件連接；肘板的厚度、高度、寬度達(dá)不到規(guī)定的要求；規(guī)格較大未加工折邊或采用“T”型；施工中采用點(diǎn)焊或單面焊。請問：什么叫肘板，肘板的作用有哪些？
某地驗(yàn)船師對一艘內(nèi)河貨船的檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，該船的污油水艙與飲用水艙直接相鄰，污油管路采用加厚管壁的方法通過淡水艙。請問這種設(shè)計(jì)是否符合要求？為什么？
某船舶設(shè)計(jì)公司2010年8月向船檢機(jī)構(gòu)送審了一套800噸級干貨船設(shè)計(jì)圖紙。該船兩柱間長49.90m，滿載水線長52.20m，取兩柱間長為船長。審圖驗(yàn)船師以設(shè)計(jì)圖紙中未進(jìn)行總縱強(qiáng)度校核計(jì)算為由，要求設(shè)計(jì)單位補(bǔ)送有關(guān)計(jì)算資料。審圖驗(yàn)船師的要求合理嗎？為什么？
某內(nèi)河單甲板貨船，船長55m，船員人數(shù)5人，駕駛室設(shè)在艏部，船員室設(shè)艉部，建造完工日期2009年6月6日，存在夜航。2011年5月30日驗(yàn)船師對其進(jìn)行年度檢驗(yàn)時發(fā)現(xiàn)：救生衣5件，懸掛于每個船員室衣柜處；救生圈2只，帶救生浮索，放置于駕駛室內(nèi)。驗(yàn)船師對此提出了整改要求，以下（）措施可使其滿足規(guī)范要求。