單項(xiàng)選擇題檢查鼓式車輪制動(dòng)器制動(dòng)間隙時(shí)，在檢查孔內(nèi)用厚薄規(guī)測(cè)量制動(dòng)器間隙，一般小車支撐銷端為0.15mm，活動(dòng)端為（）。
A.0.5mm
B.0.1mm
C.0.4mm
D.0.3mm
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1.單項(xiàng)選擇題鏜削制動(dòng)鼓時(shí)，以（）為定位基準(zhǔn)，以保證鏜削后制動(dòng)鼓與軸承座孔的同軸度。
A.輪轂外圓
B.輪轂軸承座孔
C.輪轂端面
D.輪轂內(nèi)圓
2.單項(xiàng)選擇題制動(dòng)鼓的內(nèi)圓工作表面如有寬而深的溝槽，圓柱度誤差超過(guò)0.125mm，對(duì)輪轂兩軸承外圓內(nèi)錐面的公共軸線的徑向跳動(dòng)誤差超過(guò)0.5mm時(shí)，應(yīng)（）。
A.鏜削制動(dòng)鼓
B.更換回位彈簧
C.研磨制動(dòng)鼓
D.更換制動(dòng)蹄
3.單項(xiàng)選擇題回位彈簧無(wú)力，致使皮碗堵住，平衡孔不能回位，是導(dǎo)致液壓制動(dòng)（）故障的原因之一。
A.跑偏
B.拖滯
C.失效
D.不靈
4.單項(xiàng)選擇題液壓制動(dòng)拖滯的原因之一是（）。
A.主缸皮碗、皮圈發(fā)脹
B.左右車輪摩擦片與制動(dòng)鼓間隙不一致
C.摩擦片硬化、有油污
D.個(gè)別制動(dòng)鼓失圓
5.單項(xiàng)選擇題個(gè)別輪缸內(nèi)有空氣是導(dǎo)致液壓制動(dòng)（）故障的原因之一。
A.跑偏
B.拖滯
C.失效
D.不靈
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